據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)5月24日發(fā)布的數(shù)據(jù),截至5月23日,三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為-3.75%。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)則顯示三地原油變化率為-3.38%。中宇資訊的這一數(shù)據(jù)為-3.37%。金銀島與生意社的監(jiān)測數(shù)據(jù)均顯示,三地原油變化率已達(dá)-3.54%。
“模型顯示,如果國際油價(jià)保持在這個(gè)價(jià)位,今起三地變化率就將跌破-4%。但由于尚不足22個(gè)工作日,調(diào)價(jià)窗口暫無法開啟。”卓創(chuàng)分析師指出,到6月8日才能滿足22個(gè)工作日的時(shí)間條件,屆時(shí)調(diào)價(jià)窗口將開啟。考慮到屆時(shí)三地變化率跌幅達(dá)到7%,成品油價(jià)格的下調(diào)幅度將會(huì)在500至600元/噸。而如果國際油價(jià)后期持續(xù)反彈,周內(nèi)三地均價(jià)漲至115美元/桶上方的話,發(fā)改委下調(diào)預(yù)期將落空。
該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,昨天三地原油平均價(jià)格為108.36美元/桶,漲至115美元/桶的可能性微乎其微。
“雖然早早地滿足-4%的調(diào)價(jià)空間條件,但卻因調(diào)價(jià)工作日的時(shí)間條件不滿足導(dǎo)致無法及時(shí)調(diào)價(jià),這明顯反映出目前我國的定價(jià)機(jī)制無法及時(shí)反映市場變化的缺陷,這也是造成調(diào)價(jià)滯后的主要原因,是后期成品油定價(jià)機(jī)制完善改革的主要方向。”該分析師說。
中宇資訊分析師王金濤則預(yù)測稱,以目前原油價(jià)格,還需要兩個(gè)工作日三地變化率才可“破四”。
生意社成品油分析師李宏則認(rèn)為,年度第二次油價(jià)下調(diào)“窗口”將在6月8日再次開啟,預(yù)計(jì)此次調(diào)價(jià)幅度將超過5月10日,約在500至600元/噸左右。而從目前的市場表現(xiàn)看,國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)仍然延續(xù)下滑態(tài)勢(shì),柴油下滑幅度尤甚。
數(shù)據(jù)顯示,柴油近期價(jià)格在240元/噸左右,局部地區(qū)已跌破批發(fā)限價(jià)。面對(duì)疲軟的市場行情,出貨不暢的兩大國有油企只有紛紛降價(jià)已爭取主動(dòng),目前報(bào)價(jià)基本持平,部分地區(qū)中石油報(bào)價(jià)低于中石化。
“如本次價(jià)格下調(diào)還未能一步到位,預(yù)計(jì)后期的市場購銷狀況也難有實(shí)際好轉(zhuǎn)。短期來看,汽柴油價(jià)格仍將維持下滑態(tài)勢(shì)。”李宏說。
根據(jù)現(xiàn)行《石油價(jià)格管理辦法(試行)》,當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。
上次成品油調(diào)價(jià)日為5月10日,5月23日是調(diào)價(jià)后第十個(gè)工作日。