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[第一現(xiàn)場]這次加滿油，防備過些日子再漲價(jià)
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2012-05-14 作者：記者 楊毅沉/北京報(bào)道 來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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從5月10日開始，絕大部分北京市內(nèi)的加油站恢復(fù)正常營業(yè)水平，而且《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在不少加油站看到，很大一部分車主選擇一次性大量加油。車主黃平對(duì)記者說，自己平時(shí)開車不是特別頻繁，但這次之所以自己會(huì)選擇將油箱加滿，主要是怕過些日子成品油價(jià)格隨時(shí)再次上調(diào)。北京市內(nèi)多家加油站工作人員均表示，在此次成品油價(jià)格下調(diào)過后，有很多車主都選擇大量加油，這其中既有之前“憋著”等待油價(jià)下調(diào)的車主，也有不少擔(dān)心價(jià)格反彈的消費(fèi)者。
“5月10日發(fā)改委將下調(diào)成品油價(jià)格，打算加油的朋友請(qǐng)等到明天。”與以往上調(diào)成品油價(jià)格之前親朋好友間奔走相告盡快加油、第二日零點(diǎn)前加油站車滿為患的情形不同，5月9日晚間，類似于此的提醒短信頻繁出現(xiàn)，讓不少加油站出現(xiàn)短暫“真空期”。
記者于5月9日晚上20時(shí)至22時(shí)在北京市西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)的多家中石油、中石化加油站發(fā)現(xiàn)，與平日里往來不斷的車流相比，當(dāng)天晚上前往加油站加油的車輛明顯減少。在處于北京燕莎商圈內(nèi)的一家中石化加油站，記者發(fā)現(xiàn)雖然加油站內(nèi)燈光與往常無異，但站內(nèi)僅有稀稀拉拉的幾輛轎車在加油，而在平日里，由于周邊娛樂休閑場所眾多且營業(yè)時(shí)間延續(xù)較長，這家加油站直到夜間還有不少車前去加油。
雖然北京市93號(hào)汽油每升僅下調(diào)0.26元至每升8.07元，但在成品油價(jià)格漲多跌少的大環(huán)境下，還是有不少私家車主為節(jié)約油錢而選擇在下調(diào)價(jià)格以后再大量加油。
如果說一些私家車車主不會(huì)為節(jié)省一些汽油而去精打細(xì)算加油時(shí)間，是因?yàn)樗郊臆囓囍鬟�能夠自己調(diào)節(jié)加油時(shí)間點(diǎn)和加油量，那么出租車司機(jī)則沒有那么幸運(yùn)，它們只能被動(dòng)地接受成品油價(jià)格的漲跌。
記者這兩日乘坐北京多家公司出租車采訪了解發(fā)現(xiàn)，由于此前國際原油價(jià)格上漲帶動(dòng)成品油價(jià)格持續(xù)上調(diào)，不少出租車司機(jī)依然覺得未來成品油價(jià)格還會(huì)上升。北方創(chuàng)業(yè)出租車公司劉師傅說，估計(jì)油價(jià)還得上漲，而這次下調(diào)對(duì)于出租車行業(yè)的有利影響也比較小。“我現(xiàn)在都減少了上路‘掃活’的時(shí)間，而是盡量選擇‘趴活’，這樣就可以省去不少油錢。”這句話說出了不少出租車司機(jī)的心里話，記者了解到，目前北京交通高峰與非高峰時(shí)間出租車均很難打的一個(gè)重要原因，即是因?yàn)樗緳C(jī)師傅不愿意上街空跑。記者在多個(gè)高檔酒店門口目測發(fā)現(xiàn)，近期排隊(duì)等待的出租車明顯增加。除此以外，最近記者還在北京發(fā)現(xiàn)，幾個(gè)人一起打車會(huì)經(jīng)常遇到拒載。對(duì)此新月聯(lián)合出租車公司的卞師傅解釋道，很多出租車司機(jī)因?yàn)槎嗳顺塑嚂?huì)因?yàn)橹亓亢馁M(fèi)更多油量，而不愿意一車?yán)先膫�(gè)人。
一位首汽出租車公司的師傅給記者算了筆賬，就拿平均每天跑400公里來算，此次93號(hào)汽油每升下調(diào)0.26元，僅僅讓一輛出租車一個(gè)月節(jié)省油錢300元左右。“如果一個(gè)月后油價(jià)再上調(diào)，那我們也只能在這一個(gè)月內(nèi)享受‘低油價(jià)’福利。”
在這種情況下，越來越多的交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員對(duì)于國際原油市場愈加關(guān)注。記者驚奇地發(fā)現(xiàn)，不少出租車司機(jī)能夠大概說出當(dāng)日紐約商品期貨交易所原油期貨價(jià)格和近期走勢，而除了國際原油價(jià)格走勢，在此次成品油價(jià)格下調(diào)后，更多人開始關(guān)注起國內(nèi)成品油新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)時(shí)間。
即便如此，此次成品油價(jià)格的下調(diào)，在當(dāng)前國內(nèi)結(jié)構(gòu)性通脹依然嚴(yán)峻的情況下，有利于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的增長。不過從整體上看，油價(jià)下調(diào)雖然會(huì)使相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營成本下降，但整體影響較小。
在商品流通過程中，此次汽柴油價(jià)格下調(diào)對(duì)于運(yùn)輸物流的成本下降也可謂是微乎其微。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從北京農(nóng)產(chǎn)品中央批發(fā)市場了解到，很多進(jìn)京賣菜的商販表示雖然運(yùn)輸成本出現(xiàn)下降但幅度非常有限。一位專門從云南運(yùn)輸娃娃菜進(jìn)京的商販表示，原先3月份汽油調(diào)價(jià)后從云南運(yùn)一車菜到北京光運(yùn)費(fèi)就是3000多元，現(xiàn)在下降幅度很小，再加上近期蔬菜價(jià)格持續(xù)保持高位，他在北京市場批發(fā)出售的蔬菜價(jià)格還是要偏高于去年同期。
而在快遞物流行業(yè)，國內(nèi)知名物流企業(yè)宅急送的操作管理業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，此次成品油價(jià)格下調(diào)對(duì)該公司各項(xiàng)運(yùn)營成本影響有限，公司還未做出價(jià)格調(diào)整。“因?yàn)榇饲霸诔善酚蛢r(jià)格上調(diào)之后價(jià)格費(fèi)用就沒有很快提升，因此目前在汽油價(jià)格下調(diào)之后也可能不會(huì)做出迅速的價(jià)格調(diào)整。”這位負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。
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