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科技部：“十二五”混合動(dòng)力車(chē)將優(yōu)先產(chǎn)業(yè)化
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電動(dòng)車(chē)發(fā)展規(guī)劃轉(zhuǎn)向低調(diào)
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2012-04-23 作者：記者 梁嘉琳/北京報(bào)道 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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盡管一年前科技部仍青睞于純電動(dòng)汽車(chē)“彎道超車(chē)”的目標(biāo)，但一年后，科技部公布的相關(guān)規(guī)劃顯示，混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化已被置于純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)之前。
多位國(guó)內(nèi)大型車(chē)企老總、業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，相對(duì)于力圖一夜之間通過(guò)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的“彎道超車(chē)”，從混合動(dòng)力汽車(chē)做起似乎是更現(xiàn)實(shí)的選擇。但自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)在電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域落后于外資尤其是日系品牌，要在混合動(dòng)力尤其是強(qiáng)混市場(chǎng)與其平起平坐“還需一段時(shí)間”。
在技術(shù)路線上，科技部20日發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》顯示，從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看，發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車(chē)，是我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。
然而，在產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)“三步走”的戰(zhàn)略上，科技部首次提出，第二階段(2010-2015年)要實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)突破。為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供科技支撐。直到第三階段(2015-2020年)，繼續(xù)推進(jìn)以小型電動(dòng)汽車(chē)為代表的純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，到2020年左右，為實(shí)現(xiàn)各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)推廣普及提供技術(shù)支撐。
科技部的上述規(guī)劃草稿曾指出：“2015年電動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)別。”而在上周，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上周討論通過(guò)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)定調(diào)，爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛——后者的指標(biāo)只有前者的一半。
“純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化過(guò)于依賴(lài)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，若要達(dá)到占汽車(chē)總銷(xiāo)量5%的目標(biāo)，將給財(cái)政造成很大負(fù)擔(dān)。”在21日的中國(guó)汽車(chē)論壇上，東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理周文杰接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
周文杰透露，東風(fēng)、一汽等多家國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)在混合動(dòng)力方面已開(kāi)發(fā)了10年以上，以混合動(dòng)力汽車(chē)為過(guò)渡階段，可以把成本降下來(lái)，把技術(shù)提上去。但一汽某與會(huì)權(quán)威人士透露，由于尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，混合動(dòng)力研究?jī)H歸屬技術(shù)中心，并少量投放市場(chǎng)，目前尚未在電動(dòng)汽車(chē)部之外，設(shè)立獨(dú)立生產(chǎn)銷(xiāo)售部門(mén)。
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