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廣東省環(huán)保廳22日表示，為進一步加強大氣環(huán)境綜合治理，廣東將重點整治污染物排放“元兇”，加快黃標(biāo)車淘汰，珠三角地區(qū)2015年前基本淘汰黃標(biāo)車，其他地區(qū)完成淘汰2005年之前注冊營運的黃標(biāo)車。
經(jīng)環(huán)保部初步核定，2011年廣東省化學(xué)需氧量和氨氮排放量分別同比下降了2.48%和1.82%，二氧化硫和氮氧化物分別上升了1.03%和4.90%。
廣東省環(huán)保廳副廳長、新聞發(fā)言人陳光榮分析，去年廣東大氣有兩項指標(biāo)不降反升，原因之一是電廠發(fā)電站大增，由于去年干旱，火力發(fā)電量增加了21.5%，導(dǎo)致燃煤增加了2390萬噸，同比增加了22.2%，由此導(dǎo)致二氧化硫排放同比增加3.62%，氮氧化物同比增加7.74%；另一個原因是機動車的增長量太快，去年機動車新增了130萬輛，加上淘汰的車比黃標(biāo)車少得多，機動車排放方面氮氧化物同比增長了3.78%，這兩個原因?qū)е氯ツ甑趸锖投趸虿唤捣瓷?BR> 陳光榮表示，對于這兩項不降反升的減排，廣東省環(huán)保廳正在制定今年污染減排的實施方案，包括電廠的脫硫脫硝，黃標(biāo)車的淘汰，畜禽養(yǎng)殖業(yè)的污染減排，污水處理廠管網(wǎng)配套等，確保今年完成污染減排任務(wù)。
陳光榮說，在機動車排放方面，要嚴格機動車準(zhǔn)入，提高油品品質(zhì)，一個很重要的措施是要加快黃標(biāo)車的淘汰。廣東現(xiàn)有機動車(指小汽車，不包括摩托車)912萬輛，其中有黃標(biāo)車160萬輛，大中型載重載客用高排黃標(biāo)車近50萬輛。160萬輛黃標(biāo)車占機動車總量的17%，排放的污染物占區(qū)域類機動車排放總量的比例分別是：一氧化碳占53%，碳氫化合物占58%，氮氧化物占69%，顆粒物占91%，是最大的一個污染量。
據(jù)陳光榮介紹，廣東已經(jīng)制定了黃標(biāo)車的淘汰計劃，將中重型載貨、大型載客的黃標(biāo)車和運營企事業(yè)單位黃標(biāo)車近50萬輛作為淘汰的重點。時間表是珠三角地區(qū)2015年前基本淘汰黃標(biāo)車，其他地區(qū)完成淘汰2005年之前注冊營運的黃標(biāo)車。淘汰措施方面，一是擴大黃標(biāo)車的限行區(qū)域，并嚴格執(zhí)行；二是制定經(jīng)濟激勵政策，鼓勵黃標(biāo)車提前淘汰；三是加強機動車排氣的定期檢測、維護制度的實施，確保不達標(biāo)的黃標(biāo)車不上路行駛；四是防止外地沒有達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車轉(zhuǎn)入珠三角；五是對外省的黃標(biāo)車進入廣東，也要采取一系列措施進行限制。
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