提前到來的汽車社會(huì)，使我國(guó)日益嚴(yán)峻的能源消耗和環(huán)境污染形勢(shì)雪上加霜。在全球純電動(dòng)車等新能源汽車一時(shí)還難成氣候的情況下，我們究竟該怎樣破解眼前這道緊迫難題？2012年全國(guó)兩會(huì)召開前夕，一直堅(jiān)守柴油化路徑的華泰汽車集團(tuán)給兩會(huì)代表、委員寫了一封信，談了他們對(duì)這一問題的思考與建議。在華泰汽車看來，“十二五”乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)能減排，推廣使用可節(jié)油30%的柴油化乘用車是一條最快捷、最現(xiàn)實(shí)的路徑。
為了讓代表、委員及廣大讀者在第一時(shí)間全面了解這方面的內(nèi)容，本報(bào)全文轉(zhuǎn)發(fā)這封信：
華泰汽車給兩會(huì)代表委員的一封信
尊敬的全國(guó)兩會(huì)代表、委員，你們好！
在2012年全國(guó)兩會(huì)召開之際，我們?nèi)A泰汽車全體同仁，向全國(guó)兩會(huì)召開表示熱烈祝賀，向與會(huì)的全體代表、委員表示崇高敬意！同時(shí)也想通過你們傳遞華泰汽車對(duì)國(guó)家節(jié)能減排這一大政方針的思考與建議，呼吁有關(guān)部門盡快研究制訂燃油品種結(jié)構(gòu)調(diào)整及公務(wù)車采購(gòu)導(dǎo)向性政策，促使我國(guó)轎車柴油化邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
從節(jié)能角度看，檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，與同排量的汽油車相比，采用了眾多突破性新技術(shù)的清潔柴油車可實(shí)現(xiàn)節(jié)油30%、而動(dòng)力可以提升30%到50%。讓我們算一筆賬，今年我國(guó)大約增加1200萬輛乘用車。如果從十二五開始，每年有30%的柴油化乘用車，平均一年能省油300萬噸。10年以后按保有量中30%的柴油乘用車計(jì)算，一年可以節(jié)省原油3000多萬噸，相當(dāng)于一個(gè)大慶油田的產(chǎn)量。這是何等巨大的宏觀效益！對(duì)國(guó)家能源安全的大戰(zhàn)略亦貢獻(xiàn)卓著！
從減排角度看，與同排量的汽油車相比，清潔柴油車可實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放25%。為應(yīng)對(duì)全球氣候變暖，我國(guó)已向國(guó)際社會(huì)承諾：到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。如果清潔柴油轎車的占比能夠達(dá)到30%，那么到2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車將累計(jì)減少CO2排放2.48億噸，相當(dāng)于2005年機(jī)動(dòng)車CO2排放的總量。其意義同樣不可小覷。
世界各國(guó)盡管國(guó)情和能源戰(zhàn)略各有差異，但歐洲和美、日等發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家?guī)缀跻恢滦缘刂贫朔e極的清潔柴油轎車發(fā)展戰(zhàn)略。在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格的歐盟，柴油轎車占據(jù)了半壁江山。以2010年為例，歐盟15國(guó)柴油乘用車上牌數(shù)比例超過50%，其中法國(guó)柴油車占70%，比利時(shí)、挪威在75%左右。在美國(guó)，自2005年起，政府就改變了以往對(duì)柴油機(jī)技術(shù)的模糊態(tài)度，頒布了一個(gè)綜合性能源法令，突出了柴油技術(shù)在美國(guó)能源和環(huán)保政策中的作用。美國(guó)能源部和以美國(guó)三大汽車公司為代表的美國(guó)汽車研究所理事會(huì)正在開發(fā)的新一代經(jīng)濟(jì)型轎車，也將清潔柴油機(jī)作為動(dòng)力配置方案之一，為此美國(guó)政府還對(duì)柴油轎車實(shí)行了車輛購(gòu)置補(bǔ)貼政策。在日本，2000年由克萊斯勒公司生產(chǎn)的清潔柴油轎車正式登陸日本市場(chǎng)。與此同時(shí)，由于清潔柴油車在節(jié)能減排上的明顯優(yōu)勢(shì)，使得日本政府意識(shí)到，清潔柴油車是降低二氧化碳排放、落實(shí)《京都議定書》的重要途徑。
我國(guó)推廣清潔柴油車的技術(shù)條件也已基本具備：當(dāng)前，國(guó)內(nèi)石化企業(yè)已經(jīng)攻克柴油油品提升的技術(shù)難題，提升柴油品質(zhì)所增加的成本已遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其所帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我國(guó)柴油的季節(jié)性短缺完全可以通過打破壟斷、增加民間柴油進(jìn)口來解決。我國(guó)生產(chǎn)車用清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)了以華泰汽車為代表的、擁有先進(jìn)技術(shù)的一大批大型企業(yè)。華泰汽車集團(tuán)2007年從歐洲成功引進(jìn)世界最先進(jìn)全系列柴油轎車發(fā)動(dòng)機(jī)和為其配套的德國(guó)ZF公司自動(dòng)變速器項(xiàng)目，并且結(jié)合我國(guó)國(guó)情和相關(guān)產(chǎn)品的使用要求進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，形成了年產(chǎn)30萬臺(tái)排放達(dá)歐IV/V標(biāo)準(zhǔn)的柴油轎車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。
2010年以來，我國(guó)汽車年產(chǎn)銷量連續(xù)突破1800萬輛，躋身世界最大汽車生產(chǎn)、消費(fèi)國(guó)行列，但清潔柴油轎車發(fā)展仍然遲緩，僅占轎車總產(chǎn)量的0.65%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲50%的平均水平。為此，我們?nèi)A泰汽車特向全國(guó)兩會(huì)代表、委員提出以下政策性建議：
——2013年7月1日起，輕型柴油車將開始實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。因此要強(qiáng)力推進(jìn)全國(guó)油品達(dá)標(biāo)，增加清潔柴油供應(yīng)的設(shè)施保障，讓柴油車喝上清潔油，駛上節(jié)能的快車道。
——提高清潔柴油車排放物檢測(cè)水平，取消個(gè)別地區(qū)對(duì)符合排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車上牌的限制。
——從燃油結(jié)構(gòu)調(diào)整上研究節(jié)能的國(guó)策。主管部門在推行“乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法”的同時(shí)，盡快研究制訂“乘用車企業(yè)燃油品種調(diào)整辦法”，通過約束性的政策措施，使乘用車生產(chǎn)企業(yè)改用清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)事宜早日擺上議事日程。
——在公務(wù)車采購(gòu)方面，采取切實(shí)措施、制訂可行辦法、確定相應(yīng)配比，使清潔柴油轎車成為公務(wù)活動(dòng)的首選。柴油轎車非常適合公安、執(zhí)法、城市管理的公務(wù)車使用及用作城市出租車。據(jù)上海市柴油出租車司機(jī)反映，每天柴油出租車光油錢就節(jié)省一百多元，一個(gè)月等節(jié)省燃油費(fèi)好幾千元。
——通過方便供應(yīng)、稅費(fèi)優(yōu)惠等措施，使廣大消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買高效能的清潔柴油轎車。
——建議各位代表、委員帶頭乘坐柴油轎車，節(jié)能減排，率先垂范！
以上看法及建議敬請(qǐng)兩會(huì)代表、委員參考、指正。
謹(jǐn)祝各位代表、委員會(huì)議期間身心康泰！
華泰汽車控股集團(tuán)
2012年3月1日