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    春節(jié)回家路過鐘樓，朋友建議我一定要坐一次地鐵，因?yàn)槲靼步K于有地鐵了。
    四五年前我還在上學(xué)時(shí)，就聽說過西安要建地鐵，當(dāng)時(shí)和所有人一樣充滿期待。這座古城的交通承受能力早已超出負(fù)荷，糟糕的路況為平時(shí)出行帶來諸多不便。印象中，公車幾乎是唯一的交通工具，每到高峰期，在南北主干道長安路上，每個(gè)站臺(tái)都擠滿了等車人群。像600、603這樣的雙層巴士如果有幸擠上，也僅有立足之地。被戲稱為“瘋狂老鼠”的“南門-韋曲”小巴士超載、搶道已經(jīng)司空見慣。出租車和私家車數(shù)量每年都在增加，同時(shí)增加的則是道路交通的壓力。
    這種狀況一直持續(xù)到我學(xué)生時(shí)代結(jié)束，畢業(yè)離開西安后一直關(guān)注著地鐵的建設(shè)進(jìn)度。期間的三四年中，每次逢年過節(jié)回家。長安路上那些被鐵皮柵欄圍起來正在修建中的地鐵二號(hào)線工程除了神秘之外并無多少變化，只是原本擁擠的道路變得更窄，車輛行進(jìn)的反倒更加緩慢。
    在世園會(huì)結(jié)束前夕，二號(hào)線終于通車運(yùn)行，盡管我身在北京但是還是可以想象西安市民第一次在西安“本土”坐上地鐵的心情。首先通車的二號(hào)線一期自北客站至?xí)�展中心，全長26.628km，共設(shè)21座車站。可以看出，首先通車的二號(hào)線盡最大可能的保障了南北主干道的交通輸送能力。尤其是西安北郊近幾年來在幾個(gè)新區(qū)的帶動(dòng)下，發(fā)展變化已經(jīng)今非昔比，不但有了新建的亞洲級(jí)北客站和醞釀中的金融中心，同時(shí)市政府和省政府打算先后北遷。很多市民已經(jīng)將北郊作為買房置業(yè)安身立命的首選地段。
    大概是這些因素，讓地鐵在2012年之前終于通車。在朋友的指引下，下了機(jī)場(chǎng)大巴，我從西大街進(jìn)入熟悉的鐘樓底下環(huán)形通道，差不多走了三分之二后進(jìn)入地鐵鐘樓站的入口。
    和其他地方地鐵站有所不同，通道和入口十分寬敞。甚至竟然沒有常見的閘機(jī)和安檢設(shè)備，也沒有人工售票處。四五臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)一字排開，票價(jià)是按站數(shù)計(jì)算，不是通票，目前四塊錢一張票可以坐完全程。車票設(shè)計(jì)的也是極具西安色彩，按照西安人民的慣常邏輯：鐘樓即西安，城墻即世界。所以車票上印著鐘樓，地鐵的logo則是古城墻。
    刷卡進(jìn)站，盡管上下樓梯的臺(tái)階十分寬敞，但是卻沒有下行電梯，上行的電梯則沒有照常運(yùn)行。拉著箱子上下樓梯多少有些不便，尤其是人多擁擠的時(shí)候。其他地方則和北京最新建設(shè)的四號(hào)線并無多少不同，有防止乘客墜落的安全屏蔽門，連開關(guān)門的提示音都十分相似。
    但是通行的朋友則忍不住介紹，地鐵通車之后所帶來的便利：從鐘樓到會(huì)展中心差不多只用十分鐘，而往常坐公車則需要半個(gè)小時(shí)到四十分鐘。如果坐公車走完南北全程差不多需要兩個(gè)小時(shí)，坐地鐵則只需要40分鐘左右。對(duì)于上班族而言，有了地鐵，出行時(shí)間變得可控，而在此之前，則要看天氣、看客流、看路況、看人品。
    據(jù)說，2013年二號(hào)線二期工程也將通車，到時(shí)候二號(hào)線全程將從會(huì)展中心延長到長安區(qū)原來的區(qū)政府位置。二號(hào)線由鐵路北客站至韋曲的行車時(shí)間為39分鐘。“由于地鐵不受城市路面交通情況或天氣影響。在交通繁忙的高峰時(shí)間，地鐵列車初期每5分鐘開出一班，運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)80公里，平均行車時(shí)速為35公里，每站停車約20—35秒。”
    二號(hào)線只是一個(gè)開始，按照政府規(guī)劃，西安地鐵服務(wù)范圍將“覆蓋全市61個(gè)主要客流集散點(diǎn)中的52個(gè)，線路直接連接或延伸方向輻射中心城鎮(zhèn)和組團(tuán)，軌道交通客運(yùn)量占居民出行總量的25%。”
    此后的幾年，一、三、四、五、六號(hào)線路也將陸續(xù)落成。不僅市區(qū)的大雁塔、大唐芙蓉園、曲江新區(qū)、在地鐵輻射范圍之內(nèi)，規(guī)劃中的地鐵線路東西分別延伸至西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)和臨潼旅游度假區(qū)。
    我一直覺得作為千年古城的西安如同一個(gè)沒落的貴族一樣，徘徊在往日的榮耀與現(xiàn)代的失落之間，找不到自己的位置。也許地鐵的落成，是古城邁出真正與世界接軌的第一步。