29天連跌 BDI一月內(nèi)遭腰斬
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專家表示,海運業(yè)形勢或比去年還惡劣
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2012-02-01 作者:記者 張彬/北京報道 來源:經(jīng)濟(jì)參考報
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截至1月30日,BDI(波羅的海干散貨指數(shù))報收702點,連續(xù)29日下跌,累計跌幅達(dá)到63%,與去年同期的1107點相比下降36%。BDI的下探走勢正在步步逼近2008年12月歷史最低位663點。專家表示,受全球經(jīng)濟(jì)增長乏力和運力過剩的影響,2012年或是海運業(yè)自2008年以來最困難的年份,船企正在遭遇“寒冬”的考驗。 BDI仍在延續(xù)著去年“跌跌不休”的態(tài)勢,3日BDI還報收1642點,而30日跌到702點,一月之內(nèi)BDI遭“腰斬”。興業(yè)證券分析師紀(jì)云濤認(rèn)為,BDI在今年年初以來持續(xù)大跌的主要原因有兩個,一是巴西和澳大利亞的暴雨導(dǎo)致礦石生產(chǎn)和運輸困難,二是中國農(nóng)歷新年期間租家和貿(mào)易商暫時退出市場。 雖然業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為春節(jié)過后BDI會有所上升,但是均對2012年的海運業(yè)形勢持嚴(yán)重的悲觀情緒,并認(rèn)為2012年可能會成為自2008年最困難的年份。上海國際航運研究中心發(fā)布的中國航運信心指數(shù)顯示,2012年第一季度干散貨企業(yè)信心指數(shù)和集裝箱企業(yè)信心指數(shù)預(yù)測將跌入冰點,預(yù)計2012年上半年中國航運市場將繼續(xù)惡化。約63.46%的航運企業(yè)認(rèn)為2012年第一季度中國航運業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不樂觀,中國航運信心指數(shù)預(yù)測為49.68點,處于較重不景氣區(qū)間。 “按照現(xiàn)在的運價水平,企業(yè)大都是在虧損運營”上海國際航運研究中心航運市場分析部副主任張永鋒對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示,預(yù)計2012年海運業(yè)仍會延續(xù)去年的低迷態(tài)勢,并會有所惡化。彭博社的報道稱,2011年全球海運業(yè)虧損52億美元,并預(yù)計2012年情況更加嚴(yán)重。廣發(fā)證券首席分析師楊志清表示,預(yù)計節(jié)后BDI將逐步企穩(wěn),但受中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及歐債危機影響,預(yù)計2012年BDI將在1000點至1500點震蕩。而這遠(yuǎn)低于海運業(yè)的平均盈虧點。 “現(xiàn)在船東主要考慮的不是盈虧的問題,而是如何在這場海運寒冬中生存下來,一些船東也喪失了信心”福建省船東協(xié)會秘書長鄭鏘對記者表示,一般情況下,春節(jié)過后沿海散貨船運輸都會有回升,今年形勢明顯不容樂觀,去年福建省有四家船企申請注銷,并且照現(xiàn)在的形勢下去,今年申請注銷的船企可能要比去年大大增加。
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