就在業(yè)界為電動(dòng)車安全問題捏把汗的緊要關(guān)頭，長(zhǎng)安汽車帶著其即將量產(chǎn)的E30純電動(dòng)汽車，進(jìn)行了中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)首次星級(jí)碰撞試驗(yàn)，并取得了“五星安全”的最好成績(jī)。無疑，這堪稱中國(guó)電動(dòng)車安全的“第一撞”，撞出的不僅是一個(gè)企業(yè)的五星業(yè)績(jī)，還有我國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信心。
電動(dòng)車安全一度受爭(zhēng)議
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純電動(dòng)車一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的寵兒，但近來其安全性飽受爭(zhēng)議，被業(yè)界認(rèn)為較為成熟的量產(chǎn)電動(dòng)汽車之一的雪佛蘭Volt也出現(xiàn)了安全隱患。而在中國(guó)市場(chǎng)，由于行業(yè)本身在電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、電池管理等方面尚未形成規(guī)范，電動(dòng)汽車產(chǎn)品的安全性一度令人擔(dān)憂。
據(jù)專家介紹，電動(dòng)汽車安全方面的隱患主要集中在高能量動(dòng)力電池有燃燒的隱患；電動(dòng)汽車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會(huì)造成傷害；發(fā)生碰撞時(shí)，由于電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車重200公斤左右，給人造成的傷害更大。
長(zhǎng)安汽研院副院長(zhǎng)趙會(huì)說，全球高端人才的引進(jìn)，保證了長(zhǎng)安技術(shù)的創(chuàng)新，目前長(zhǎng)安安全技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)有100多人。同時(shí)長(zhǎng)安投資約1.5億元，建立了長(zhǎng)安碰撞試驗(yàn)室，使長(zhǎng)安具備了精度高、集成度好的世界一流碰撞安全驗(yàn)證手段和能力，可做側(cè)碰、后碰、正面碰撞等世界各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)。
撞出五星業(yè)績(jī)
隨著一輛轎車從100米開外疾馳而來，碰撞在鋼性墻上后，車內(nèi)雙氣囊正常打開，車門正常打開，駕駛室內(nèi)的假人安然無恙，汽車電池完好無損，碰撞瞬間電池隨即斷電。
這是前不久發(fā)生在天津汽研中心的一次碰撞測(cè)試，碰撞主角是來自中國(guó)汽車第一陣營(yíng)企業(yè)——長(zhǎng)安汽車即將量產(chǎn)的純電動(dòng)車E30。經(jīng)過正碰、偏置碰和側(cè)碰數(shù)據(jù)檢測(cè)后，綜合評(píng)分達(dá)到45.71分，滿足五星安全水平。
業(yè)內(nèi)專家表示，長(zhǎng)安E30安全碰撞是一次中國(guó)汽車行業(yè)史無前例的試驗(yàn)，開啟國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的行業(yè)先河。
據(jù)了解，長(zhǎng)安E30是長(zhǎng)安全新A平臺(tái)下的一款純電動(dòng)三廂汽車，以公務(wù)、家庭或個(gè)人城市代步為主，“在上市前，長(zhǎng)安出品的任何一款新車型，都要進(jìn)行近百次的碰撞試驗(yàn)。”長(zhǎng)安汽車研究院副院長(zhǎng)、安全技術(shù)總工程師趙會(huì)說，“不惜血本”地進(jìn)行這樣的碰撞試驗(yàn)，只是想讓長(zhǎng)安汽車這一個(gè)自主品牌對(duì)得起消費(fèi)者的期待，要讓消費(fèi)者駕駛著長(zhǎng)安車有一種與生俱來的安全感。
積極推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略
長(zhǎng)安汽車相關(guān)人士介紹，除了傳統(tǒng)的碰撞測(cè)試以外，長(zhǎng)安還將通過各種方式對(duì)車輛的電力系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，確保電池不會(huì)過度充電，斷電絕緣程序能夠在碰撞事故發(fā)生時(shí)啟動(dòng)。
自2002年涉足新能源產(chǎn)業(yè)開始，長(zhǎng)安汽車逐漸發(fā)展成為這一領(lǐng)域的實(shí)踐者和引領(lǐng)者。在混合動(dòng)力汽車上堅(jiān)持弱、中、強(qiáng)同步進(jìn)行，在重慶、杭州、昆明等13個(gè)國(guó)家十城千輛城市區(qū)域中已經(jīng)廣泛開展示范運(yùn)行，成為目前“運(yùn)行區(qū)域最廣、示范運(yùn)行行業(yè)最多、示范運(yùn)行數(shù)量最大”的企業(yè)。
長(zhǎng)安汽車一直積極推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略，在純電動(dòng)汽車上建立了九大類55項(xiàng)純電動(dòng)汽車專有試驗(yàn)評(píng)價(jià)體系，掌握自主整車集成設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、性能匹配標(biāo)定等技術(shù)95項(xiàng)，電池、電機(jī)、整車控制三大純電動(dòng)核心系統(tǒng)控制技術(shù)51項(xiàng)。預(yù)計(jì)到2020年長(zhǎng)安將打造三個(gè)混合動(dòng)力平臺(tái)、一個(gè)Plug-in動(dòng)力平臺(tái)、二個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)銷將突破65萬輛，其中純電動(dòng)車要達(dá)到15萬輛，全面支撐新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，打造具有國(guó)際一流競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品。