“我們不反對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，高科技的時(shí)代，這是好事。但希望能給俺們留點(diǎn)票，排隊(duì)能買到”。春運(yùn)第一天，在廣州火車站候車的河南人周永斌對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。
作為外來務(wù)工人員集中的大省，面對(duì)40年來最早春運(yùn)以及由此帶來的節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流高度重疊，廣東今年春運(yùn)壓力高于往年。
春運(yùn)壓力增大，不僅讓“鐵老大”感受到了運(yùn)力、服務(wù)等方面困難驟增，老百姓更是直接的“受壓”對(duì)象。記者在廣州南站、廣州東站和廣州站的采訪中，記錄了乘客們的“三點(diǎn)希望”。
“希望能給俺們留點(diǎn)票，排隊(duì)能買到”
在廣州火車站4-24小時(shí)候車區(qū)，周永斌和3個(gè)老鄉(xiāng)一起，坐在自備的塑料線圈骨架上。一大早7點(diǎn)多來排隊(duì)，沒有直達(dá)老家河南駐馬店和附近的票，他們4個(gè)就商量了下，找了個(gè)北上的車次，買了4張站票。先去長(zhǎng)沙，到了長(zhǎng)沙再“碰運(yùn)氣”。
“不好訂，票緊張。”已經(jīng)60多歲的劉小明說，“我們4個(gè)人在廣州打工已經(jīng)10多年了”。除了春節(jié)回家，每年兩次農(nóng)忙都要回去，這還是第一次來排隊(duì)沒買到直達(dá)的車票。
“電腦俺們不會(huì)上，電話也打了，就是打不通。”周永斌說，“在代售點(diǎn)買票，要多花5塊錢。有時(shí)候他們還要你坐他們的班車，如果不坐就說沒有票”。周永斌算了下，坐班車要50塊錢每個(gè)人，坐地鐵才6塊錢，4個(gè)人能剩下近兩百塊。
“今年的票比較緊，可能被網(wǎng)上的占了。希望能給俺們留點(diǎn)票，排隊(duì)能買到。”周永斌說。不過，他并不反對(duì)網(wǎng)絡(luò)、電話訂票。“我們走進(jìn)了新的時(shí)代，高科技的時(shí)代，這是好事。”周永斌放下手里的報(bào)紙，很認(rèn)真地總結(jié)道。
今年春運(yùn)，除了增加網(wǎng)絡(luò)售票，還是第一次在春運(yùn)前8天就實(shí)行車票實(shí)名制。“一人一證一票”，不僅在一定程度上抑制了“黃牛票”，也能更好地保障旅客安全。“實(shí)名制了，現(xiàn)在買的放心。”來自安徽的孫女士說，“以前買的一次，去火車站，人家說過了期，一點(diǎn)兒辦法都沒有。”在廣州照顧孫子的她還說，家里還有人在上海打工，到過年了，一家人從好幾個(gè)地方趕回去，都習(xí)慣回家過年。
“挺意外的，希望服務(wù)一直這么好”
來自湖南永州的小唐已經(jīng)懷孕8個(gè)月了。在廣州火車站臨時(shí)搭建的“愛心家園”帳篷里，小唐一手拿著蘋果，另一只手放在老公身上取暖。
“這里很溫馨，以前不知道，還以為要站在外面等。一個(gè)志愿者把我們帶到這邊來的。”小唐說，“挺意外的，希望服務(wù)一直這么好。”
在廣州火車站，除了供老弱病殘?jiān)行菹⒌摹皭坌募覉@”，還有專門的母嬰候車區(qū)。身著橙色或者綠色衣服的志愿者，在廣場(chǎng)舉著牌子做指引。
據(jù)共青團(tuán)廣東省委副書記曾穎如介紹，今年廣東共招募了2000名志愿者，統(tǒng)稱為“紅木棉”。節(jié)前他們主要在廣東省內(nèi)服務(wù)，節(jié)后主要在湖南、海南等省內(nèi)的部分車站服務(wù)。“有困難請(qǐng)找紅木棉”成為今年志愿者的口號(hào)，另一句口號(hào)是：以服務(wù)為宗旨、待旅客如親人。除了引導(dǎo)咨詢、扶老攜幼外，今年“紅木棉”的服務(wù)內(nèi)容還新增了“多語服務(wù)臺(tái)”、“親情接力卡”、“12306預(yù)約服務(wù)”以及“愛心便民箱”等內(nèi)容。
“今年的服務(wù)確實(shí)比以前好了，他們不嫌俺們麻煩。”周永斌說，“以前排隊(duì)，那賣票的不興問”。周永斌還刻意模仿售票員的口氣：“沒有！告訴你們沒有還問！”
“希望以后我們都能坐著回家”
“小板凳，10塊一個(gè)、10塊一個(gè)。”火車站周圍的小買賣興隆起來。除了有人拿著小牌子招攬住宿的生意，最多的就是賣塑料小板凳的了。
來自河南的李先生和愛人就買了一對(duì)。雖然10天前就開始“搶票”，并且“很幸運(yùn)地”兩分鐘內(nèi)就打進(jìn)了電話，但是夫妻倆還是只“搶”到了站票。“沒座。希望以后我們農(nóng)民工都能坐著回家。”李先生說。
據(jù)廣鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年預(yù)計(jì)春運(yùn)出省旅客達(dá)1600萬人，而廣鐵集團(tuán)出省的有效運(yùn)輸能力約800萬人，只有一半左右。
為此，不少乘客買不到直達(dá)的車票，只能采取“曲線回家”的方式，再換乘火車或者其他交通方式。陳女士不久前帶著孩子來廣州開公司年會(huì)，因?yàn)橛啿坏交乩霞覞?jì)南的車票，她情急之下買了張去往北京的車票，準(zhǔn)備到京后再坐車折返濟(jì)南。好在幾天前，她在網(wǎng)上看到還有余票，就“趕緊下手，訂了兩張”，把原來的票退了。陳女士還摸索出了點(diǎn)規(guī)律：“經(jīng)常上不去，告訴你系統(tǒng)繁忙，晚上11點(diǎn)前好點(diǎn)”。