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在自主品牌乘用車極為困難的一年，長城汽車公司終于傳來好消息：該公司的哈弗SUV累計銷量在12月20日率先突破60萬輛，成為我國銷量最大的SUV品牌。
SUV市場迎來黃金時代
在保定舉行的簡樸交車儀式上，長城汽車公司董事長魏建軍將第60萬輛哈弗H6的鑰匙交給了車主高先生。作為第60萬輛哈弗SUV的車主，高先生激動地說，以前總感覺自主品牌與合資品牌在品質(zhì)上有差距，這次買車對長城汽車近年來的品質(zhì)提升刮目相看。
長城汽車董事長魏建軍說，“做專做精”是長城一貫的經(jīng)營理念，長城汽車堅持以“過剩的研發(fā)投入”為基礎(chǔ)，打造精品車型。哈弗SUV的品牌定位是中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者，到2020年哈弗的目標(biāo)是：銷量進(jìn)入全球SUV前三，由中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者品牌邁向全球經(jīng)濟型SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌，并成為全球市場上中國車的代表品牌。
全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)表示，當(dāng)前SUV市場正迎來自身發(fā)展的黃金時代，有望成為中國汽車第二大細(xì)分市場。與此同時，國內(nèi)SUV市場已從單純價格層面的競爭，變?yōu)橹塾陬櫩蛢r值的全面提升，哈弗SUV各產(chǎn)品在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)等各方面，滿足了消費者更多的需求，從而贏得了市場的廣泛認(rèn)可。SUV市場的火爆增長，將為哈弗SUV帶來難得的品牌發(fā)展機遇。
完全自主哈弗SUV嶄露頭角
2002年，長城賽弗問世，在國內(nèi)第一家打出八萬余元SUV，一舉顛覆了國內(nèi)SUV沒有10萬元以下車型的歷史，成為“經(jīng)濟型SUV的鼻祖”，2003年一舉奪得 “全國SUV銷量冠軍”。
2005年，正當(dāng)自主品牌SUV紛紛停留在“拷貝賽弗”的紛爭時，長城人融合國際SUV最新設(shè)計特點，快速推出自己的第二代SUV全新產(chǎn)品——非承載式車身的哈弗SUV，自此自主品牌SUV進(jìn)入“哈弗時代”。
2006年，長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌 “智能節(jié)油王”INTEC柴油發(fā)動機匹配哈弗，成為中國第一家使用柴油共軌技術(shù)的廠家，徹底顛覆了SUV“油老虎”的概念，使柴油SUV得到普及。
2010年，創(chuàng)造了升功率升扭矩、排放、噪音、節(jié)能四項領(lǐng)先技術(shù)的柴油動力“綠靜2.0T”正式配在哈弗H5上，此后年年更新?lián)Q代，這是自主品牌柴油動力的一大突破。
2011年8月，長城汽車的第三代SUV標(biāo)志性產(chǎn)品、使用全新平臺開發(fā)的承載式車身智能SUV——哈弗H6誕生，它是哈弗SUV新的里程碑。哈弗H6以其特有的智能安全、智能駕控、智能裝備，邁出了自主品牌向高處走的實質(zhì)一步。
品類品牌是長遠(yuǎn)自主戰(zhàn)略
長城要成為中國第一家按照品類建立品牌的企業(yè)。
在品類方面，長城汽車有自己獨特的優(yōu)勢，哈弗SUV和風(fēng)駿皮卡在細(xì)分市場中已連續(xù)多年保持了銷量第一；騰翼轎車樹立了良好的品質(zhì)口碑，創(chuàng)造了“騰翼增長速度”，已經(jīng)具備了品類優(yōu)勢的堅實基礎(chǔ)。
今后長城繼續(xù)聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類，定位于做細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，每個品牌擁有一個有力的定位：哈弗——中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者；風(fēng)駿——中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者；騰翼——家轎之王。三大品類統(tǒng)合起來，就是長城汽車品牌的有力支撐。
魏建軍說，自主品牌車企要發(fā)展必須向高處走。為此，長城汽車制定了以高科技裝備和高性能設(shè)計為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品的三高戰(zhàn)略。今年8月25日，哈弗H6在長城汽車天津新工廠下線，可以說是長城三高戰(zhàn)略實施的一個具體體現(xiàn)。天津新工廠毗鄰天津港的區(qū)位優(yōu)勢，利于長城汽車的國際化技術(shù)交流與海外運輸。新工廠應(yīng)用的許多技術(shù)、工藝、設(shè)備，不僅在國內(nèi)制造工廠中領(lǐng)先，而且也走在了國際汽車制造領(lǐng)域的前列。天津新工廠在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝方面，處處體現(xiàn)“技術(shù)長城”的國際化領(lǐng)先技術(shù)和全球標(biāo)桿的制造水平。
