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“從瑞典卡爾馬省中國商貿(mào)城，到斯德哥爾摩工業(yè)園中興通訊和華為研發(fā)銷售中心，再到國家電網(wǎng)公司瑞典新能源合作項目。瑞典投資貿(mào)易促進署中國代表處成立前五年，我們就從中國引進了100個投資合作項目。”瑞典投資貿(mào)易促進署副署長陳永嵐說道。
從首席談判代表再到副署長，華人陳永嵐推動瑞典成為英國之后，歐洲第二個在中國設(shè)立招商引資代表處的國家。“2002年，中國各地政府都在為招商引資絞盡腦汁，我們反過來到中國來招商引資。”陳永嵐回憶道，“那一年，中國政府首次在‘引進來’戰(zhàn)略之外，提出‘走出去’戰(zhàn)略。”
最初他們接觸的是華為和中興，因為波羅的海地區(qū)擁有全球聞名的移動通訊和3G通訊設(shè)備制造業(yè)，比如瑞典的愛立信、芬蘭的諾基亞，華為和中興在瑞典設(shè)立研發(fā)中心，可以獲得區(qū)域內(nèi)全球領(lǐng)先的資源和信息優(yōu)勢。
陳永嵐說，2008年以前，中國走向瑞典，既有科技企業(yè)搞產(chǎn)品開發(fā)等，也有民營企業(yè)搞高端市場的產(chǎn)品銷售，既有大企業(yè)在新能源、礦產(chǎn)等方面的戰(zhàn)略性投資，也有地方政府、行業(yè)組織在瑞典設(shè)立辦事處，“數(shù)量不少，但規(guī)模不大”。
在陳永嵐看來，2008年全球金融危機爆發(fā)后，全球經(jīng)濟格局有了很大變化，中國企業(yè)家們從此前嘗試性地自建機構(gòu)，到發(fā)起大膽的股權(quán)投資和并購，“華銳、金風等中國風電龍頭企業(yè)也在與我們接觸，有到瑞典發(fā)起股權(quán)投資的意愿”。
陳永嵐印象最深的是，中國吉利汽車2010年收購瑞典沃爾沃汽車。這個消息見諸中歐報章時，業(yè)界、工會一開始都不看好，但經(jīng)過這幾年，在國際化團隊組建、高度市場化的本土運營經(jīng)驗、砍價等談判技巧等方面，中國企業(yè)確實長大了。
談到中國投資對瑞典的影響，陳永嵐說，我們的工作已經(jīng)遠遠跳脫出國際貿(mào)易、單項投資、招商引資，而是一種雙向互利的跨國資本流動，瑞典有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，中國有資金和市場優(yōu)勢，甚至可以惠及第三方市場。“華為在瑞典的研發(fā)中心有500個工程師，70%都是瑞典本地人。”陳永嵐舉例說。
“2010年，瑞典政府提出5000億克朗的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，覆蓋路橋、鐵路、物流中心、航站樓等領(lǐng)域，歡迎中國企業(yè)今后參與我們的全球招標。”陳永嵐最后發(fā)出邀請。
2010年當年中國對外投資達688億美元，比2002年增長了25倍，躍居全球第五位。中國企業(yè)走走看看、學學思思的求索之路，迄未止息。（陳永嵐 瑞典投資貿(mào)易促進署副署長、中國代表處首席代表）
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