動(dòng)靜間創(chuàng)造高爾夫級(jí)別——毋庸置疑，在高爾夫近40年的傳承歷史中，不斷帶動(dòng)著全球兩廂車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，并形成一個(gè)鮮明的車型領(lǐng)域——高爾夫級(jí)別。
德意志造車智慧之靈魂——作為世界最成功的車型之一，高爾夫繼承了德意志嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度與追求完美品質(zhì)的理念，更有獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)著該細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)尚風(fēng)潮。
自2009年上市兩年多以來，訂單持續(xù)穩(wěn)定在幾萬輛；突破產(chǎn)能限制，銷量持續(xù)攀升，連續(xù)多月突破10000輛，領(lǐng)跑兩廂車市場(chǎng)；兩年間總銷量已接近14萬臺(tái)；車型品牌形象更位居細(xì)分市場(chǎng)前茅……這就是兩廂車的經(jīng)典代表：高爾夫。
在世界汽車的歷史中，“時(shí)代”一詞已被太多車型所利用，而真正可以代表某一“時(shí)代”的車型，必須具有其標(biāo)志性的創(chuàng)造力。高爾夫的問世與熱銷，不僅象征著兩廂車時(shí)代的到來，更創(chuàng)造了“高爾夫級(jí)別”，可以說：它，不僅是一個(gè)品牌或車型的名稱，不僅是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，更是將世界汽車工業(yè)托至另一巔峰的支柱車型。
動(dòng)靜間創(chuàng)造高爾夫級(jí)別
或許Guiguaro在設(shè)計(jì)Golf的時(shí)候，沒有過多的野心想將其塑造成為一個(gè)級(jí)別車型的“開拓者”，但Golf的入世絕不是偶然，所謂“靜而圣，動(dòng)而王”或許可以反映其誕生的歷程。上世紀(jì)70年代，整個(gè)歐洲遭受石油危機(jī)重創(chuàng)，汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，大眾公司冷靜分析市場(chǎng)，從中找出解決問題的途徑，而后果斷將其方案付諸實(shí)踐，即付之于強(qiáng)而有力且高效率的行動(dòng)。
如今，在動(dòng)靜間，已傳承六代的Golf引領(lǐng)著該細(xì)分市場(chǎng)車型，形成了一個(gè)鮮明的車型領(lǐng)域——高爾夫級(jí)別。毋庸置疑，Golf在近40年的歷史傳承中，始終帶動(dòng)著全球兩廂車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，而一汽——大眾高爾夫更是利用其富含底蘊(yùn)的設(shè)計(jì)理念、不斷進(jìn)取的創(chuàng)新技術(shù)，繼續(xù)引領(lǐng)該細(xì)分市場(chǎng)車型，展示著“高爾夫級(jí)別”的車型優(yōu)勢(shì)。
歷經(jīng)37年六代車型的歷史使Golf逐漸形成一種對(duì)高性能、緊湊型兩廂轎車執(zhí)著追求的文化。受到歐洲的自然環(huán)境、藝術(shù)傳統(tǒng)和精密科技的熏陶，Golf在長期的發(fā)展中具備了強(qiáng)烈的人文氣息，已經(jīng)成為象征著積極向上、時(shí)尚環(huán)保的一個(gè)精神符號(hào)。無論是對(duì)于駕駛激情的渴望，還是對(duì)于自然綠色生活的向往，Golf總能契合消費(fèi)者真實(shí)的內(nèi)心需求。這種文化底蘊(yùn)穿越時(shí)間，在數(shù)十年后仍是Golf獨(dú)步車壇的“軟實(shí)力”。
而在國內(nèi)，隨著中國汽車市場(chǎng)與世界接軌、年輕一代消費(fèi)者崛起，汽車文化已經(jīng)從單純的“地位象征”發(fā)展成一種生活方式的直接表達(dá)，汽車也已經(jīng)從冰冷的工業(yè)產(chǎn)品演變成藝術(shù)與文化的融合體。背負(fù)令人仰慕的身世和歷史烙印的一汽——大眾高爾夫憑借更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)、技術(shù)及制造水平，繼承了“高爾夫級(jí)別”的旗幟，正契合了當(dāng)今中國年輕一代的消費(fèi)需求。德國大眾的制造標(biāo)準(zhǔn)，毫不妥協(xié)地追求極致品質(zhì)，一汽——大眾高爾夫無論在觸覺還是視覺上，都詮釋出豪華兩廂車的卓然氣質(zhì)。
德意志造車智慧之靈魂
作為世界最成功的車型之一，Golf繼承了德意志嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度與追求完美品質(zhì)的理念，更以獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)著該細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)尚風(fēng)潮。第一代Golf大膽放棄傳統(tǒng)的后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)布局，果斷采用水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)、緊湊的承載式車身、支柱式前懸架、交叉臂式后懸架等一系列當(dāng)時(shí)先進(jìn)的技術(shù)、理念，使其擁有易于操控、輕巧、耗油量低及寬敞等優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)的一致贊譽(yù)。
傳至第六代，Golf已擁有銷售超過2600萬輛的車壇地位，而一汽——大眾高爾夫在保持Golf家族自成一格的雋永風(fēng)格外，更不斷革新力求領(lǐng)導(dǎo)該細(xì)分市場(chǎng)。一汽——大眾高爾夫在外觀設(shè)計(jì)中，不僅利用熏黑前大燈、高光飾板B柱、黑色鋼琴漆與鍍鉻裝飾條打造的優(yōu)雅前格柵，來展示其更為犀利冷峻的外表，更精心設(shè)計(jì)影響風(fēng)阻系數(shù)和噪音指數(shù)的手扣門把、外后視鏡、A柱等細(xì)節(jié)，讓車型外觀不僅停留在時(shí)尚、養(yǎng)眼等單純的視覺效果，更具有技術(shù)和實(shí)用上的意義。關(guān)于動(dòng)力總成無需贅述，其TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG?雙離合自動(dòng)變速箱的完美動(dòng)力組合，在同級(jí)別車型中的優(yōu)勢(shì)不言而喻。
安全標(biāo)準(zhǔn)無論在任何細(xì)分市場(chǎng)中，均應(yīng)是廠家最嚴(yán)苛的一道關(guān)卡。Golf始終在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面要求苛刻，一汽——大眾高爾夫達(dá)到了歐洲五星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，甚至B柱的焊接質(zhì)量比德國本土零件還要好。在同級(jí)車中，一汽——大眾高爾夫率先為全系車型配備了先進(jìn)的新一代ESP電子穩(wěn)定程序和同級(jí)車中領(lǐng)先的EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向等技術(shù)，提供完備的駕駛主動(dòng)安全。在被動(dòng)安全方面，高爾夫在車身結(jié)構(gòu)上大量采用熱成型鋼板、激光焊接技術(shù)和雙面鍍鋅工藝，并配有全新的碰撞傳感器、經(jīng)過碰撞優(yōu)化的轉(zhuǎn)向柱、四門安裝的防撞橫梁、立式潰縮油門踏板等等，使被動(dòng)安全性達(dá)到了全新的高度，為乘員提供了更值得信賴的安全保障。
作為豪華兩廂車的締造者與引領(lǐng)者，精益求精的一汽——大眾高爾夫，憑借領(lǐng)先的一流性能、精湛工藝，以及豐富的功能和人性化配置，成為人們尋求非凡駕車體驗(yàn)的最佳選擇。現(xiàn)在及未來，高爾夫?qū)橄M(fèi)者提供更加完整的產(chǎn)品系列，包括適用于傳統(tǒng)大眾消費(fèi)者的高爾夫車型，以及個(gè)性化車主的GTI系列，還有代表未來汽車生活、在廣州車展首發(fā)的高爾夫藍(lán)驅(qū)車型，使更多消費(fèi)者享受充實(shí)精彩的駕乘生活。
