《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從吉林省長春市政府了解到，據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，素有“汽車城”美譽(yù)的長春市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)取得重大突破，截至目前，該市地方工業(yè)產(chǎn)值占比首次超過中國一汽，一汽占全市比重下降為４５．４％。
長春市委書記高廣濱說：“這幾年我們?nèi)ν七M(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式戰(zhàn)略性調(diào)整，堅持走工業(yè)和服務(wù)業(yè)雙拉動道路，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，全力構(gòu)建多業(yè)支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。現(xiàn)在，我們的結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了重大突破，今年地方工業(yè)占比首次超過一汽。目前，一汽占全市比重為４５．４％。”
從１９５３年７月１５日破土動工，坐落在中國東北地區(qū)吉林省長春市的一汽便與中國汽車工業(yè)共同成長。以第一輛“解放牌”汽車為起點，第一輛小轎車、第一輛越野車、第一臺國產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)……一個個中國汽車工業(yè)史上的“第一”從這里誕生，汽車產(chǎn)業(yè)多年來主導(dǎo)著長春工業(yè)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)一汽“一家獨大”格局。
據(jù)統(tǒng)計，從１９９３年到２０１０年，一汽上繳國家稅金１９００多億元。一汽每年創(chuàng)造的產(chǎn)值曾經(jīng)一度占到長春市的二分之一、吉林省的三分之一以上，是拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大引擎。
今年以來，長春的汽車制造業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)常態(tài)，已從高速增長期步入平穩(wěn)發(fā)展階段，前三季度完成產(chǎn)值３１５２．１億元，增幅同比回落２２．４個百分點。其中，載貨汽車產(chǎn)量已連續(xù)９個月出現(xiàn)負(fù)增長。
與此形成鮮明對比的是，長春市近幾年培育的光電信息、生物醫(yī)藥、先進(jìn)裝備制造、新能源、新材料五大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)今年前三季度實現(xiàn)產(chǎn)值６１０億元，占全市比重１１．８％，增長５７．４％，成為拉動全市工業(yè)增長的一個強(qiáng)勁引擎。
此外，從亞洲第一、世界第三的玉米深加工企業(yè)大成集團(tuán)到中國肉牛加工業(yè)龍頭、占全國市場份額過半的皓月集團(tuán)再到全國最大的肉雞加工企業(yè)吉林德大，一個個國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的知名品牌，勾勒出了一幅現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品加工基地的產(chǎn)業(yè)圖。長春市農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)今年將突破１０００億元，成為繼汽車之后的第二個千億級支柱產(chǎn)業(yè)。
與此同時，長春市正在打造世界級軌道客車生產(chǎn)基地。成立于１９５４年的長春客車廠，是中國最早的專業(yè)鐵路客車生產(chǎn)廠和城軌客車的搖籃。２００２年長春客車廠改制為長春軌道客車股份有限公司后，目前已經(jīng)成為亞洲最大的高速軌道客車生產(chǎn)企業(yè)，今年前三季度，長春市軌道客車也實現(xiàn)了９８．９％的高速增長。
高廣濱說：“在調(diào)結(jié)構(gòu)的同時，長春市經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益明顯提升，這里有一個很有說服力的數(shù)據(jù)，去年全市納稅超過千萬的企業(yè)有１６５戶，今年則達(dá)到２２７戶，今年新增６２戶，增加戶數(shù)占到去年的近四成。”
伴隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大突破，長春市群眾收入也首次實現(xiàn)同步增長。今年前三個季度，城市居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別增長１４％和１０％。
高廣濱表示，“十二五”期間，長春市將繼續(xù)大力支持一汽未來的發(fā)展，服務(wù)好一汽。同時，集中精力打造汽車、農(nóng)產(chǎn)品加工、軌道客車三大世界級產(chǎn)業(yè)基地和國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地，努力到２０１５年，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到７０００億元，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到２０００億元，軌道客車業(yè)產(chǎn)值達(dá)到１０００億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到４０００億元。
