中國商業(yè)聯合會石油流通委員會會長趙友山今天對本報記者表示：國內部分地區(qū)成品油流通已出現“斷油”，并已影響到當下的秋收秋耕。國家有關部門若不及時監(jiān)管，這一嚴峻態(tài)勢將引發(fā)大規(guī)模油荒的再次出現。
此間正在舉行中商石油委2011年年會。來自浙江、內蒙古、福建、四川等地的會員企業(yè)心急如焚，面對成品油剛剛下調的時機，卻無法從中石油、中石化獲得正常的成品油供應。
“本以為降價后，我們民營油企可以拿到更多的油。可誰知，非但與降價前油缺的狀況一樣，而且拿到油的價格還要高。”一位浙江民營批發(fā)企業(yè)老總對記者憤憤地說。
據他反映，降價前，從兩大石油公司購進的零號柴油為8200元；降價后，購進的零號柴油是8240元。降價前后油價高出了40元。
陳永孝是福建福清市魁星石油氣有限公司董事長，從事成品油批發(fā)業(yè)務已十余載，旗下有油庫和碼頭，長期服務于當地的食品、機械等十幾家客戶。
他告訴記者，從降價至今，油庫還未進到一點油，“中石化福建銷售公司不僅把緊了銷售大門，現在自己還直接插入用油企業(yè)，做起了自營。”
在其他地區(qū)，廣大民營成品油批發(fā)、零售企業(yè)也遭遇了少油、缺油和無油的同樣境遇。
“當下，中石油每天供給我們80噸柴油、20噸汽油，僅能滿足我們會員企業(yè)1/10的需求。而我們260多個加油站，每天服務于四、五萬戶農牧民。”赤峰市石油業(yè)商會會長楊樹國介紹說。
目前，當地農牧民正在秋收秋耕。他初略算了一下，從降價起，已減少了對當地農牧民1/3的供油。若通過市政府及市工商聯與中石油赤峰銷售分公司協商增油未果的話，從下周起將再減少1/3的供油。
打破我國石油壟斷，構建成品油市場有序競爭體制，一直是中商石油委從成立以來堅守的目標與方向。據趙友山披露，針對當前民營石油企業(yè)“斷油”問題，正在形成專項報告，呈送國家發(fā)改委、商務部等政府部門，并期待快速扭轉這一嚴峻態(tài)勢，避免形成油荒的更大危機。
