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10日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于鐵路建設(shè)債券利息收入企業(yè)所得稅政策的通知》，通知指出，對(duì)企業(yè)持有2011—2013年發(fā)行的中國(guó)鐵路建設(shè)債券取得的利息收入減半征收企業(yè)所得稅。
今年以來(lái)，鐵道部的融資并不順利，成本也在增加。8月8日的招標(biāo)結(jié)果顯示，鐵道部3月期200億元的超短期融資券的中標(biāo)利率已經(jīng)攀升至5.55%，而去年8月發(fā)行的2010年第五期短融利率僅為2.56%。9月7日，鐵道部總額50億元的5年期私募中期票據(jù)以5.93%的票息發(fā)行，為鐵道部去年同期短融票面利率的兩倍。
“今年鐵路建設(shè)缺錢(qián)太嚴(yán)重，估計(jì)鐵路建設(shè)債券發(fā)行成本也會(huì)比較高”北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，財(cái)政部的通知旨在減少企業(yè)購(gòu)買(mǎi)鐵路建設(shè)債券的成本，提高企業(yè)購(gòu)買(mǎi)鐵路建設(shè)債券的積極性，為接下來(lái)的鐵路建設(shè)債券發(fā)放做準(zhǔn)備。他表示，即使減半征收企業(yè)所持鐵路建設(shè)債券收入所得稅，今年鐵路建設(shè)債券的發(fā)行成本還會(huì)比去年高。
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