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林伯強(qiáng)：目前國(guó)際油價(jià)低迷是調(diào)價(jià)機(jī)制改革合適時(shí)機(jī)
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2011-10-09 作者：李由 來(lái)源：新華能源
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新華網(wǎng)能源頻道10月8日
國(guó)家發(fā)改委決定自10月9日零時(shí)起將汽柴油價(jià)格每噸降低300元。對(duì)此，廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)接受了新華能源記者采訪。采訪中林伯強(qiáng)表示：受歐債影響國(guó)際油價(jià)低迷正是成品油調(diào)價(jià)機(jī)制改革的好時(shí)機(jī)。
國(guó)際油價(jià)漲跌起伏數(shù)月，為何此次調(diào)降姍姍來(lái)遲？對(duì)此林伯強(qiáng)表示，上一次成品油降價(jià)是去年6月，已經(jīng)隔了很長(zhǎng)時(shí)間，這次的降價(jià)應(yīng)該是消費(fèi)者十分高興的事情，之所以會(huì)覺(jué)得姍姍來(lái)遲是因?yàn)椋壕嗌洗?月份上調(diào)油價(jià)后國(guó)際油價(jià)一路下跌，此后在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整，此次4%的下調(diào)幅度與4月份以來(lái)的國(guó)際油價(jià)下跌幅度相當(dāng)。而受歐債影響國(guó)際油價(jià)低迷正是成品油調(diào)價(jià)機(jī)制改革的好時(shí)機(jī)。
相對(duì)于此前很多民營(yíng)加油站已經(jīng)進(jìn)行過(guò)的降價(jià)促銷，有消費(fèi)者提出了此次降價(jià)實(shí)際效果不明顯的質(zhì)疑，對(duì)此林伯強(qiáng)表示，雖然此前民營(yíng)加油站也降價(jià)促銷，但是這次的調(diào)整是整體下調(diào)，要跟之前的促銷區(qū)分開(kāi)來(lái)看待，總體下調(diào)以后相應(yīng)的促銷也會(huì)在下調(diào)的基準(zhǔn)上進(jìn)行。
針對(duì)近期波動(dòng)劇烈的國(guó)際油價(jià)，對(duì)于未來(lái)四季度國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)林伯強(qiáng)也發(fā)表了自己的看法：
“目前，影響油價(jià)的因素有很多，近期來(lái)看國(guó)際油價(jià)總體會(huì)保持較大的波動(dòng)，由于近期經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，油價(jià)的反應(yīng)也會(huì)相應(yīng)的更加敏感，未來(lái)四季度的國(guó)際油價(jià)走勢(shì)主要取決于歐債發(fā)展情況。目前股市已經(jīng)接近2008年的底部，而油價(jià)卻呈現(xiàn)較為堅(jiān)挺的姿態(tài)，令人擔(dān)心的是歐債情況好轉(zhuǎn)后油價(jià)會(huì)不會(huì)再次出現(xiàn)暴漲。”
此外，發(fā)改委負(fù)責(zé)人今日表示，成品油改革新機(jī)制的出臺(tái)正處于最后的審理程序中。屆時(shí)，改革方案將包括縮短調(diào)價(jià)周期，改革掛靠油種等。
按照當(dāng)前我國(guó)成品油(汽柴油等)定價(jià)機(jī)制，當(dāng)國(guó)際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)加權(quán)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)油價(jià)。而林伯強(qiáng)指出，該周期難以滿足國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)的現(xiàn)狀，而目前國(guó)際油價(jià)低迷正是調(diào)價(jià)機(jī)制改革的合適時(shí)機(jī)。“最忌諱在油價(jià)上漲區(qū)間進(jìn)行改革，會(huì)更加刺激油價(jià)攀升。”
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