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中航工業(yè)預測，到2020年我國通用航空飛機的數(shù)量將從現(xiàn)在的1000多架次左增加到9000多架，新增市場價值接近600億美元。在去年11月國務院和中央軍委發(fā)布的《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，表示國家將逐步開放低空空域之后，通用航空市場巨大的預期收益讓相關各方迅速行動起來。在第14屆北京國際航空展上，記者發(fā)現(xiàn)眾多企業(yè)都在談論著通用航空，在不到一年的時間里，通用航空就開始從概念走向清晰。
“春江水暖鴨先知”，中國的飛機制造商最先行動起來。今年是中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元年，隨著制約通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙將逐步消除，國家在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中也將通用航空列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中國通用航空產(chǎn)業(yè)正迎來歷史性的大發(fā)展。
與此同時，國外相關公司同樣看好中國通用航空市場。在北京航展上，霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)公務及通用航空商務總監(jiān)瑞希杰預測，未來20年中國的直升機、公務機擁有量預計將增至目前的20多倍和10余倍。在前景一片看好的背景下，國外通用飛機相關企業(yè)正計劃大舉進入國內市場。
盡管當前我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，不過有專家提醒，從總體來看我國通用航空產(chǎn)業(yè)目前在世界上仍處于比較落后的狀況。專家建議，我國應采取有力措施進一步打破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，推動通用航空產(chǎn)業(yè)借發(fā)展元年的勢頭有一個飛躍式的發(fā)展。
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