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北京的汽車限購措施至少導致上半年經(jīng)濟增幅下降1%。昨天，在2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇現(xiàn)場，國家統(tǒng)計局原總經(jīng)濟師姚景源肯定了汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的支柱地位，同時，他強調(diào)今年要防止經(jīng)濟增長過快過熱對民生的影響。
為期兩天的汽車國際論壇是在國家發(fā)展改革委、科技部、工信部、財政部、環(huán)保部、商務部支持下，由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社和天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會共同主辦的，已連續(xù)舉辦第七屆，被譽為中國汽車產(chǎn)業(yè)的達沃斯。
“以北京為例，上半年經(jīng)濟增長8%，排全國倒數(shù)第一，如果往下分析的話，一個汽車產(chǎn)業(yè)的限購措施至少跌幅1%，房地產(chǎn)行業(yè)跌幅0.7%，再加上首鋼搬遷等因素的影響，將搬遷成本等等加在一起，整個經(jīng)濟增幅下降了兩個百分點。”姚景源認為，可見，北京確確實實對這三大需求非常依賴。
北京市環(huán)保局副局長杜少中表示，所有與車有關的措施，包括汽車限購政策，從環(huán)保的角度看，無論是機動車排放絕對的減少還是相對的減少，都會對環(huán)境質(zhì)量的改善有作用，所以，這些措施的環(huán)境意義都是積極的。
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