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        溫州動車追尾事故死亡人數(shù)上升至35人
        2011-07-24   作者:記者 章苒 張和平 李亞彪  來源:新華網(wǎng)
         
        【字號
            23日晚發(fā)生在浙江溫州境內(nèi)的動車追尾事故,截至記者發(fā)稿時,受傷人數(shù)上升到210人,死亡人數(shù)上升至35人,有19人身份得到確認(rèn)。遇難者中有10名女性,有外國籍人士2人。
            23日20時27分,北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時,與杭州開往福州的D3115次列車追尾,造成D301次列車4節(jié)車廂從高架橋上掉落。
            受胡錦濤總書記、溫家寶總理委派,國務(wù)院副總理張德江率有關(guān)部門負(fù)責(zé)人趕赴溫州,指導(dǎo)“7·23”動車追尾事故救援、善后處理和事故調(diào)查工作。
            事故發(fā)生時當(dāng)?shù)卣道妆┨鞖猓逻^暴雨。記者凌晨2時趕到事故現(xiàn)場時,現(xiàn)場一片泥濘,積水最深處達30厘米,加上該路段本來就在修路,堆滿了碎石,挖掘機、工程車、救護車等救援車輛艱難前行。
            在事故現(xiàn)場,記者看到D301次列車的第一、第二節(jié)車廂從高架上墜落后疊在一起,最下面則露出動車的子彈頭,第四節(jié)車廂像蠟燭一樣直直插在地上。高架上還有兩節(jié)車廂的車體由于巨大的撞擊力已經(jīng)嵌合在一起,消防官兵說,這是D301次列車的第五節(jié)車廂沖進D3115次列車最后一節(jié)車廂所致。
            溫州市長趙一德介紹,截至凌晨1時,跌落橋下的車體已經(jīng)完成第一輪搜救。但是兩節(jié)擠壓在一起的車體里可能還有乘客,因此消防官員不顧生命危險,攜帶生命探測儀,用繩子吊著進入垂直吊掛著的車體中進行檢測,但未發(fā)現(xiàn)生命跡象。
            溫州消防支隊排長余作帥說,他們9點不到就趕到了現(xiàn)場,由于事發(fā)地點位于溫州市區(qū),圍觀和救援的群眾很多,現(xiàn)場喊聲一片,夾雜著旅客微弱的呼救聲和哭泣聲。
            余作帥帶領(lǐng)28個官兵進入橫臥著的一節(jié)車廂,由于是高速行駛中撞擊墜落,車廂嚴(yán)重破損變形,用辟斧等切割工具才能進入,車廂已經(jīng)看不出原來的樣子,許多旅客是被座位和行李壓迫在下面,有的人是擠壓死的。旅客的呼救聲很微弱,因為被壓迫得無法發(fā)出聲音。余作帥帶領(lǐng)的官兵救出了10多名乘客。
            據(jù)了解,由于這兩次列車分別是從北京和杭州開往福州的,因此車上很多都是福建人,還有一部分溫州人。
            來自福建泉州的馮老太62歲,事故發(fā)生時,他和老伴、孫子在D301次列車的4號車上,這節(jié)車廂是二等軟座包廂,她是帶14歲的孫子從北京回家。
            “車開著開著,燈突然黑了,先是左右晃,后來就是上下翻,人在車廂里不停地翻轉(zhuǎn),老伴大聲喊,抓住東西,我什么也沒抓住,”馮老太說,“等到停下來,老伴趴在最下面,我在中間,孫子在上面。”
            “當(dāng)時我們不知道什么情況,心里一個念頭就是趕緊逃出去,我跟孫子說,你快跑。”馮老太一家人把包廂移門打開,這時外面已經(jīng)有乘客把窗戶敲碎,救援人員大喊:有沒有,能不能出來?馮老太說,當(dāng)時根本不知道下面有多高,但是直接就往下跳。
            福建人孫女士當(dāng)時坐在D3115次車15號車廂,背對行駛方向,5歲的女兒坐在懷里。孫女士回憶,列車先是臨時停20多分鐘,列車員稱是因為雷擊臨時停車。再次運行后不久,孫女士感覺到非常強烈的撞擊,車廂內(nèi)燈剎時熄滅,一片漆黑,懷中的女兒也不見了,她在黑暗中大喊女兒的名字,又趴在地上摸索,原來女兒已經(jīng)被甩出去,滑落到對面座位底下。“如果不是對面就是車廂盡頭,女兒不知道要滑到多遠(yuǎn)。”孫女士的女兒胸部受到撞擊,眼部受輕傷。
            據(jù)了解,事故發(fā)生后,受傷旅客很快開展自救。事故發(fā)生后,有旅客大聲喊鎮(zhèn)靜,不要動,有旅客拿安全錘敲窗,但是根本敲不開。后來D3115次列車13號車廂的車門被打開,旅客們排成長隊自發(fā)疏散,沒有人爭搶,現(xiàn)場很有秩序。
            趙一德說,據(jù)初步估算,發(fā)生事故的兩輛列車中,前面一列大約有900多人,后面一列有500多人。目前,死傷者被分送到附近及溫州市區(qū)的8家醫(yī)院。
            消防官員介紹,事故發(fā)生時有的車廂在高架上,加上車體巨大,每節(jié)車廂四五十噸,移開也很難,需要大馬力工程車。此外,有兩列車廂擠壓成了一輛車廂,由于車體破損嚴(yán)重,車廂之間相連的掛鉤有的也已經(jīng)斷裂,用牽引辦法把車廂移開十分困難,因此接下來的救援難度相當(dāng)大。
            趙一德說,接下來的救援重點是擠壓在一起的車體,如果牽引失敗,考慮對車體進行切割,鐵道部門的大型吊車也已經(jīng)趕往事故現(xiàn)場。“總之,我們會以最大努力保證每一個生還者被搶救到。”
            據(jù)了解,為了搶救重傷病人,浙江各地已就近派出多支醫(yī)療隊火速弛援溫州。
            據(jù)南昌鐵路局相關(guān)部門介紹,受事故影響,23日晚福州、廈門開往浙江方向的部分動車折返。鐵路部門已安排沿線各站點,對折返動車旅客實行全額退票措施。同時,鐵路工作人員加強了對滯留旅客的解釋、安撫工作,及時為旅客辦理改簽、退票手續(xù)。
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