董事長連續(xù)增持公司股票的喜訊剛過，鼎漢技術(shù)今天突然給了投資者當頭一棒！公司擬將首發(fā)募投的“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”及“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”兩個項目的投產(chǎn)時間延期到2012年6月30日。《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，其實鼎漢技術(shù)去年10月就已將“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”的投產(chǎn)時間延期過一次，另外，此次再延期的理由也很牽強。
兩募投項目雙雙延期
鼎漢技術(shù)今日公告，公司擬將首發(fā)募投的“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”及
“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”兩個項目的投產(chǎn)時間延期到2012年6月30日，項目具體內(nèi)容不變。
《招股說明書》顯示，“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”主要的建設(shè)內(nèi)容為建立軌道交通信號智能電源專業(yè)實驗測試中心及系統(tǒng)研發(fā)中心。“軌道交通專用系列化電源”則為車載輔助電源系統(tǒng)等產(chǎn)品，項目主要建設(shè)內(nèi)容為補充開發(fā)設(shè)備、測試設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備，完成軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化；建立軌道交通專用系列電源研發(fā)中心。兩個項目達到預(yù)定可使用狀態(tài)的日期分別為2010年12月31日以及2011年6月30日。
鼎漢技術(shù)曾預(yù)計，“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”項目實施后，公司將形成支撐每年產(chǎn)值2.71億元新一代軌道交通信號全數(shù)字化智能電源產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，并且軌道交通信號智能電源年均新增銷售收入5502萬元；“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目實施后，軌道交通電力操作電源產(chǎn)品和軌道交通屏蔽門電源產(chǎn)品將實現(xiàn)年產(chǎn)值7000萬元，軌道交通電力操作電源系統(tǒng)爭取2010年實現(xiàn)市場占有率2.33%，2013年達到20%；軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)爭取2010年實現(xiàn)市場占有率8%，2013年達到20%，公司將成為軌道交通屏蔽門電源的主要供應(yīng)商。
去年公布的政策成理由
雖然鼎漢技術(shù)描繪的藍圖很美好，但是記者發(fā)現(xiàn)，去年10月27日，鼎漢技術(shù)已經(jīng)對“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”項目延期過一次，當時將預(yù)定可使用狀態(tài)日期由“2010年12月31日”推遲到“2011年上半年”，理由是“客戶需求和市場節(jié)奏出現(xiàn)變化”。
對于此次調(diào)整，鼎漢技術(shù)解釋，“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”項目延期原因有三個，其中最重要的是，2010年9月鐵道部發(fā)布“關(guān)于印發(fā)鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件的通知”，該標準中的監(jiān)測系統(tǒng)適用于公司的信號電源產(chǎn)品相應(yīng)功能；同時，鐵道部對普通鐵路信號電源屏產(chǎn)品的相應(yīng)標準正在進行補充和升級，目前正在征詢各主要廠家意見。因此，基于公司產(chǎn)品應(yīng)用標準設(shè)計及升級需求方面的考慮，公司擬推遲該項目。
至于“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”延期，則主要是產(chǎn)品的市場發(fā)展情況有了新的變化、項目在深圳的地址和廠房選擇花費了一定時間。
讓投資者感到困惑的是，鐵道部于2010年9月發(fā)布的通知，公司去年10月27日對項目進行調(diào)整時本就應(yīng)該知曉，當初為什么不將此因素考慮進去，而要拖到項目投產(chǎn)日期才公告？