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6月中旬，貫穿沈陽南北交通大動脈的地鐵二號線已完成軌道安裝工程，將于今年10月試運(yùn)行，年底通車試運(yùn)營。記者日前體驗(yàn)了區(qū)間線路的運(yùn)行，12站耗時58分鐘，在車體內(nèi)感覺車輛運(yùn)行平穩(wěn)。
歷時4年多，地鐵二號線的建設(shè)先后6次經(jīng)過橋梁，穿越3條河流，下穿沈陽北站16股道站場、渾河和沈丹高速公路。地鐵二號線土建施工部總監(jiān)李敏說，這樣的工程安全生產(chǎn)難度大、施工技術(shù)要求高，工程的建設(shè)采用多項(xiàng)新工法、新工藝，大大增強(qiáng)了施工的安全性，對地面交通幾乎不產(chǎn)生影響。
據(jù)鐵道部科學(xué)研究院沈鐵二號線設(shè)備監(jiān)理項(xiàng)目部總監(jiān)萬里介紹，地鐵運(yùn)營必備“四通”，即洞通、軌通、電通、車通。目前沈陽地鐵二號線已實(shí)現(xiàn)“洞通”和“軌通”，6月底實(shí)現(xiàn)“電通”，8月底實(shí)現(xiàn)“車通”。
據(jù)介紹，與地鐵一號線相比，二號線的設(shè)計(jì)更加節(jié)能環(huán)保，自動售票機(jī)和扶梯安裝自動感應(yīng)裝置，新型洗車機(jī)使廢水循環(huán)利用率達(dá)到70%左右。
沈陽市最大客流方向是南北方向，其中青年大街—北京街—北陵大街—黃河大街最高每日達(dá)60.7萬人次，地鐵二號線工程即位于這一最大的客運(yùn)走廊上。地鐵二號線年底通車試運(yùn)營后，與地鐵一號線工程形成軌道交通網(wǎng)的“十”字型骨架。初步統(tǒng)計(jì)，兩線日均客流量有望達(dá)到50萬人次。
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