今年4月4日，烏魯木齊市的甘先生向汽車投訴網(wǎng)反映，他去年12月23日購買的東風(fēng)景逸1.5XL存在加速共振、后減震異響、儀表臺異響以及離合器低溫失靈等故障。
據(jù)甘先生介紹，他的景逸1.5XL買來第二天減震就出現(xiàn)異響，到首保時都未解決。最讓他頭疼的是，該車加速過程中會出現(xiàn)共振問題，并且多次維修也一直解決不了。
一石激起千層浪，僅4月4日當天就有29位車主針對此問題向汽車投訴網(wǎng)發(fā)起集體投訴，涉及廣東、山東、廣西、四川、新疆、海南等七個省市自治區(qū)，其中廣東的投訴最多，達到了22宗。至4月9日，汽車投訴網(wǎng)已受理80多宗相關(guān)投訴，創(chuàng)下了今年以來單一車型短時間內(nèi)的投訴之最。大家投訴的焦點集中在景逸1.5XL發(fā)動機在2800轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生極大共震，越踩油門加速，震動就越強烈，由此引發(fā)的噪音也就越大。
廣州市麥先生的景逸1.5XL除了上面的故障外，該車的OBD燈會經(jīng)常亮，已經(jīng)修了三次都沒有解決，讓他耿耿于懷的是，每次檢查線路還得先交付工時費。
林先生也是投訴東風(fēng)景逸1.5XL共震的車主。他的車因為共震強烈，已經(jīng)多次向廠家反映了情況，但從未得到任何回音。為了能讓廠家重視，在眾多車主的呼吁下，林先生還組建了QQ維權(quán)群，號召車主們積極維權(quán)。
林先生之所以建立QQ維權(quán)群號召車主們積極維權(quán)，其實另有隱情——因為和4S店比較熟，加上對東風(fēng)景逸1.5XL的配置比較認可，曾介紹了幾十位朋友一起購買東風(fēng)景逸1.5XL。但沒想到車買來后才發(fā)現(xiàn)共震問題，且噪音讓人頭疼，所以他覺得很對不起大家，因而一直強烈呼吁廠家重視此事，只是遺憾的是一直沒有得到廠家的任何回復(fù)。
盡管廠家不聞不問，但4S店的態(tài)度讓林先生還是認可的，因為其已及時通知車主去檢測，也承認該車存在共震問題，只是因為廠家沒有解決方案，他們也只能干著急。
廣州的劉先生也是投訴人之一，據(jù)他介紹，他的東風(fēng)景逸1.5XL共震也特別厲害，腳踩在油門踏板上都能明顯感受到發(fā)動機的震動，像電動按摩棒在腳上按摩一樣，時間長一點腳就會有發(fā)麻的感覺，給行車安全帶來潛在危害。
點評：
去年11月份才上市的東風(fēng)景逸1.5XL，僅今年1月份就收獲了單月8008臺的銷量佳績。東風(fēng)柳汽在取得喜人成績的時候，近期不期而至的“車震門”無疑給這款熱銷車的銷售前景帶來了隱憂。
眾所周知，東風(fēng)景逸1.5XL的定位是“代步車”，因此購買人群有很大一部分屬初次購車用戶，這類用戶由于此前對汽車的性能、質(zhì)量以及售后服務(wù)等了解不多，購車時更看重汽車的“硬件”，如價格是否低廉、外觀是否豪華、配置是否高檔等，而對于像汽車質(zhì)量、售后服務(wù)等“軟件”，往往不太在意。此次爆發(fā)的“車震門”事件是否就是東風(fēng)景逸1.5XL的“軟肋”？我們不由得打上一個大大的問號。
不管如何，此次集體性投訴事件如果處理不好，有可能會影響到準車主對東風(fēng)景逸1.5XL的印象。因此，希望廠家能重視此事，因為漠視車主只會有損于企業(yè)的形象。
