英國(guó)《泰晤士報(bào)》最近刊登一篇文章，題目是“公路法規(guī)八十歲通過(guò)考試”。這句話有兩層含義，一層意思是英國(guó)的公路法規(guī)問(wèn)世80年來(lái)，實(shí)踐證明它對(duì)于規(guī)范英國(guó)的駕車(chē)者和減少交通事故起到了明顯效果。另一層意思是隱喻英國(guó)的駕駛執(zhí)照不易拿到。
英國(guó)的公路法規(guī)(Highway Code)是1931年4月14日公布的，至今已修改15版。開(kāi)始時(shí)法規(guī)只有24頁(yè)，賣(mài)一個(gè)便士一本。目前售價(jià)也不算貴。公路法規(guī)110多頁(yè)加上大約1000道試題及答案300多頁(yè)只要不到10英鎊。80年來(lái)，這本“必讀之書(shū)”一直位于英國(guó)最暢銷(xiāo)書(shū)之列。法規(guī)的內(nèi)容自然也不斷“與時(shí)俱進(jìn)”。開(kāi)始1/3的內(nèi)容是關(guān)于如何通過(guò)打手勢(shì)來(lái)發(fā)出信號(hào)，包括大量馬車(chē)駕駛者的行駛規(guī)定，后來(lái)高速公路交通規(guī)定成為新的內(nèi)容。進(jìn)入本世紀(jì)后，禁止開(kāi)車(chē)打手機(jī)等也被納入法規(guī)。
之所以說(shuō)公路法規(guī)80歲“通過(guò)了考試”，就是說(shuō)自從該法規(guī)頒布以來(lái)對(duì)規(guī)范路面交通和減少事故起到了十分重要的作用，從而也對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到了積極的作用。
英國(guó)的面積大約相當(dāng)于我國(guó)江蘇省。數(shù)據(jù)顯示，1931年英國(guó)全國(guó)只有230萬(wàn)輛各種車(chē)輛，而當(dāng)年的道路交通事故死亡人數(shù)高達(dá)7000多人。80年后的今天，英國(guó)全國(guó)擁有的小汽車(chē)就已達(dá)到近3000萬(wàn)輛，而去年因交通事故死亡的人數(shù)只有2222人，創(chuàng)歷史最低記錄。而在國(guó)土遼闊的我國(guó)，汽車(chē)保有量約7500萬(wàn)輛，僅今年五一勞動(dòng)節(jié)不到三天時(shí)間里因交通事故死亡的就達(dá)423人，而且同比還下降了1/5。
英國(guó)路考難過(guò)、駕照難拿則是每個(gè)想拿英國(guó)駕照的人的共同體會(huì)，三四次通不過(guò)是經(jīng)常發(fā)生的情況。但從實(shí)際結(jié)果看，嚴(yán)格甚至苛刻的考試對(duì)減少道路擁堵、促進(jìn)路面暢通和減少交通事故起到了重要的作用。
事實(shí)上，交通事故往往是造成交通擁堵的“罪魁禍?zhǔn)住薄?jù)英國(guó)的研究證明，發(fā)生交通事故的原因90%以上在于駕駛員的錯(cuò)誤。因此，英國(guó)把控制交通事故的第一關(guān)放在駕駛員身上，即嚴(yán)格考試，提高拿駕照的門(mén)檻，讓每個(gè)準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)上路的司機(jī)跨入駕駛室之前，就都有了良好的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。
筆者曾親身經(jīng)歷過(guò)英國(guó)駕照考試，分為理論考試和路考兩種。理論考試又分為兩個(gè)部分，選擇題和模擬駕駛。路考則更加“殘酷”，考官一律六親不認(rèn)。雖然規(guī)定可以犯15個(gè)“小錯(cuò)”，但嚴(yán)重錯(cuò)誤則“一票否決”。這些所謂的嚴(yán)重錯(cuò)誤并非闖紅燈、超速等明顯問(wèn)題，而是考官認(rèn)為屬于“嚴(yán)重錯(cuò)誤”的駕駛行為，比如影響別的車(chē)正常行駛、可能堵在路口影響交通、存在潛在危險(xiǎn)的駕駛行為等不易把握的問(wèn)題。因此，英國(guó)考駕照，兩三次能夠通過(guò)就算表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了。
雖然許多人對(duì)于英國(guó)考官的“苛求”甚至是“刁難”表示強(qiáng)烈不滿，但實(shí)事求是地說(shuō)，英國(guó)駕車(chē)上路者確實(shí)都技術(shù)熟練，文明禮貌，安全意識(shí)強(qiáng)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，這對(duì)減少道路擁堵、有利道路通暢起到了非常重要的作用。而規(guī)定嚴(yán)格甚至繁瑣的公路法規(guī)對(duì)此功不可沒(méi)。
