本田技研工業(yè)株式會社社長伊東孝紳不久前在上海發(fā)布了多項環(huán)保技術(shù),以及針對中國市場的環(huán)保產(chǎn)品投放計劃和加速本地化戰(zhàn)略舉措。
伊東孝紳說,混合動力是現(xiàn)階段最實用的環(huán)保技術(shù)。從2012年起,廣汽本田將進(jìn)口銷售混合動力車型CR-Z和FIT Hybrid,東風(fēng)本田將進(jìn)口銷售新款I(lǐng)NSIGHT。此外,為了將這些混合動力車型更快速、低價提供給中國顧客,Honda正努力推進(jìn)混合動力車型本地化生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作,還將考慮在中國采購電池、電機等混合動力核心零部件,以進(jìn)一步實現(xiàn)環(huán)保技術(shù)的本地化。
另一方面,在電動車領(lǐng)域,日前Honda與廣州市和廣汽集團(tuán)就電動車的行駛測試事宜達(dá)成一致,通過測試,驗證Honda正在開發(fā)中的電動車在廣州的實用性和便利性,并研討普及電動車所需的社會基礎(chǔ)設(shè)施配套。Honda將以2012年為目標(biāo)開始在中國生產(chǎn)電動車。
伊東孝紳指出,自上世紀(jì)90年代正式在中國開展汽車事業(yè)以來,Honda一直走在行業(yè)的前列,率先開展各項舉措,不斷將世界最新、最高技術(shù)水準(zhǔn)的高品質(zhì)產(chǎn)品提供給顧客。他表示,今后Honda將再次回到這一想法的起點,從開發(fā)、生產(chǎn)和銷售等各個領(lǐng)域進(jìn)一步強化中國事業(yè)的本地化機制。具體包括:新成立研究開發(fā)與商品企劃部門,以此進(jìn)一步加強以中國為首要市場的車型開發(fā)工作,以更好地滿足中國顧客的需求;加強在中國的零部件采購功能,并活用至全球其他區(qū)域,對于環(huán)保技術(shù)的核心零部件,努力實現(xiàn)采購與開發(fā)的一體化。這些措施都將為Honda的未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)了解,Honda獨創(chuàng)的IMA(Integrated Motor Assist)混合動力系統(tǒng)以高效發(fā)動機為主動力,以電機輔助驅(qū)動,具備輕量、緊湊等特點。搭載IMA系統(tǒng)的Honda混合動力汽車在全球已累計銷售超過60萬輛。在今年的上海車展上,Honda全球首發(fā)了采用鋰離子電池的全新IMA混合動力系統(tǒng)單元。新系統(tǒng)的鋰離子電池由Honda與GS湯淺合資成立的Blue Energy公司開發(fā),能源密度更大,功率更高。
伊東孝紳表示,迄今為止,Honda一直堅持以質(zhì)取勝,努力在中國市場成為與顧客距離最近的企業(yè)。今后Honda將進(jìn)一步加強與合作伙伴廣汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)的合作關(guān)系,攜手共進(jìn),為中國顧客提供更多的喜悅。