將實(shí)施限速
每小時(shí)只跑300公里
“一站直達(dá)”式列車(chē)增停南京南站，車(chē)票預(yù)售要到6月中下旬，也是實(shí)名制。
京滬高鐵從三年前開(kāi)工以來(lái)，一直備受關(guān)注。記者昨天從鐵路部門(mén)獲悉，京滬高鐵將于6月9日至19日全線試運(yùn)行，采用我國(guó)自主創(chuàng)新研制的新一代和諧號(hào)CRH380系列高速動(dòng)車(chē)組。另外，之前盛傳滬寧高鐵將開(kāi)行“C”字頭列車(chē)的消息，近日也已得到“確定不開(kāi)”的答復(fù)。
試行每小時(shí)487.3公里
今年1月份進(jìn)行京滬高鐵先導(dǎo)段試跑時(shí)，創(chuàng)造了每小時(shí)487.3公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。不過(guò)，由于鐵路部門(mén)出于安全性考慮，今后將對(duì)所有高速列車(chē)實(shí)施限速，每小時(shí)只跑300公里。
另?yè)?jù)了解，在京滬高鐵試運(yùn)行期間，沿途原來(lái)的列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻或許有所調(diào)整，適當(dāng)改變。而對(duì)于試運(yùn)行期間的列車(chē)速度以及載客與否等情況，目前連準(zhǔn)備上動(dòng)車(chē)的列車(chē)員都不知情。在試運(yùn)行結(jié)束后，除了會(huì)在該線路開(kāi)行時(shí)速分別為300公里、250公里的G+D動(dòng)車(chē)組外，所有參與運(yùn)營(yíng)的高鐵列車(chē)還將分成三種運(yùn)營(yíng)模式：“一站直達(dá)”模式，是指上海虹橋到北京中間不停站；“省城之間”模式，是指“只停省會(huì)城市”的高鐵；“沿線車(chē)站交錯(cuò)停車(chē)”模式，確保沿線城市的旅客都有車(chē)坐。但記者了解到，“一站直達(dá)”列車(chē)并不只停靠上海虹橋站和北京南站，中間還增加了南京南站。
京滬高鐵票實(shí)名制購(gòu)買(mǎi)
京滬高鐵的車(chē)票預(yù)售將在6月中下旬開(kāi)始，肯定是實(shí)名制。但票價(jià)方面，因?yàn)樵摼�路會(huì)同時(shí)運(yùn)營(yíng)不同時(shí)速的高鐵列車(chē)，所以無(wú)法估算。另外鐵路部門(mén)此前消息稱(chēng)，6月1日起，全國(guó)動(dòng)車(chē)組列車(chē)將實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制，屆時(shí)所有D車(chē)、G車(chē)，以及北京至天津一種“C”字頭動(dòng)車(chē)都將實(shí)行實(shí)名制。此外，電話訂票、自助售票機(jī)均可實(shí)現(xiàn)實(shí)名售票。按照南京預(yù)售期提前11天來(lái)算，5月22日，市民就可以在南京各代售點(diǎn)買(mǎi)到車(chē)票了。