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    昨日，備受矚目的鉛期貨以高于掛盤(pán)基準(zhǔn)價(jià)的價(jià)格登陸上海期貨交易所，主力1109合約開(kāi)盤(pán)后一度沖至19570元/噸，但隨著套保盤(pán)的介入，價(jià)格開(kāi)始回落，隨即圍繞19000元/噸波動(dòng)，最終報(bào)收18935元/噸，較18350元/噸的掛牌基準(zhǔn)價(jià)上漲3.19%。
　　從盤(pán)面上看，滬鉛開(kāi)盤(pán)成交異常活躍，一分鐘內(nèi)價(jià)格就被推至日內(nèi)最高點(diǎn)。隨著交投的逐漸下滑，價(jià)格振蕩下行，成交量逐步減少，持倉(cāng)量呈上漲趨勢(shì)。截至收盤(pán)，滬鉛1109合約成交73440手，持倉(cāng)9696手。
　　與此同時(shí)，株冶集團(tuán)、豫光金鉛等鉛相關(guān)個(gè)股也呈沖高回落、振蕩下行的走勢(shì)，與滬鉛1109合約走勢(shì)相近。
　　“滬鉛1109合約以19230元/噸的價(jià)格高開(kāi)，基本符合當(dāng)前基本面情況。”光大期貨分析師車(chē)勇表示，投資者對(duì)鉛期貨首日交易的熱情推高了開(kāi)盤(pán)價(jià)，同時(shí)國(guó)內(nèi)外鉛的供需面基本利好。從國(guó)內(nèi)需求來(lái)看，汽車(chē)蓄電池是鉛的最大消費(fèi)領(lǐng)域，占總需求的30%以上，而汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)蓄電池需求的高速增長(zhǎng)。“同時(shí)，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)也處在恢復(fù)過(guò)程中，銷(xiāo)售數(shù)量呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的勢(shì)頭。”車(chē)勇認(rèn)為，隔夜外盤(pán)倫鉛突破2700美元/噸的重要關(guān)口，也刺激了昨日滬鉛的高開(kāi)。
　　“隨著鉛期貨的推出，銅、鋁、鋅、鉛四大基本金屬全部登陸中國(guó)期貨市場(chǎng)，有色企業(yè)進(jìn)行全方位的非替代保值將得以實(shí)現(xiàn)。”華泰長(zhǎng)城期貨上海營(yíng)業(yè)部副總經(jīng)理景川表示，2010年全球鉛市供應(yīng)短缺1.8萬(wàn)噸，目前全球鉛市場(chǎng)還是處于相對(duì)偏緊的供應(yīng)環(huán)境。在全球流動(dòng)性仍然充裕，世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇的背景下，鉛價(jià)在供需緊張的情況下具備持續(xù)回升的條件和基礎(chǔ)。
　　“LME鉛價(jià)自2009年開(kāi)始營(yíng)造的中繼型頭肩底形態(tài)目前基本完成并面臨突破，一旦有效突破頸線位，則中繼形態(tài)成立，后市上升級(jí)別將得到明顯提升。”景川表示。
　　鉛期貨上市首日上沖動(dòng)能不足，沖高19570元/噸后迅速回落。對(duì)此車(chē)勇解釋說(shuō)，目前現(xiàn)貨鉛的價(jià)格維持在每噸17500元左右，若考慮到持倉(cāng)成本、運(yùn)輸費(fèi)用等，期貨價(jià)格維持在18800—19000元/噸的價(jià)格水平較為合適。
　　市場(chǎng)傳言央行在二季度會(huì)有加息以及上調(diào)存款準(zhǔn)備金的動(dòng)作，在目前防通脹、控制流動(dòng)性的宏觀背景下，有色金屬受流動(dòng)性的影響整體走弱，滬鉛價(jià)格很難擺脫大勢(shì)走強(qiáng)。”東證期貨分析師應(yīng)昊良認(rèn)為，從昨天盤(pán)面看，短期內(nèi)滬鉛有進(jìn)一步下調(diào)的可能。