全國政協(xié)委員、C919大型客機(jī)總設(shè)計師吳光輝，全國人大代表、中航工業(yè)通用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理孟祥凱近日接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時先后表示，國家應(yīng)加速民用航空空域管理體制的改革，提升空中交通管理水平。
吳光輝說，隨著國家對于低空空域改革的不斷推進(jìn)，低空空域開放后，對空域、航線管理方面的改革也應(yīng)該跟進(jìn)，讓公務(wù)機(jī)等通用飛機(jī)在使用上能更加快捷便利。空中交通管理與地面交通一樣，也需要鋪設(shè)“高速公路”、設(shè)立“交通信號燈”、有交通警察，在未來低空空域放開后，這些設(shè)施的建設(shè)成為通用航空發(fā)展的基本前提。
他建議加強對通用航空領(lǐng)域的管理體系建設(shè)，不斷提高設(shè)備人員的管理水平，盡量縮短航線申請時間，不斷加強包括對通用飛機(jī)起降點在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛機(jī)航油及零配件供應(yīng)維修體系在內(nèi)的服務(wù)保障體系、氣象情報系統(tǒng)，以及與民航局配合做好通訊導(dǎo)航監(jiān)視交通管理系統(tǒng)等的建設(shè)。
孟祥凱也表達(dá)了類似的觀點。孟祥凱建議有關(guān)方面盡快明確空域資源的國家屬性，建立國家空域的統(tǒng)一管制體系。