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（漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)） |
日漸走俏的城市型SUV，以其更適合城市駕乘的優(yōu)勢，受到廣大消費(fèi)者喜愛，2010年銷量達(dá)到132.60萬輛，同比增長101.27%。其中，廣汽豐田的豪華城市型SUV漢蘭達(dá)，融合了SUV的動(dòng)感駕乘，轎車的舒適性及MPV的便利性，更成為這一細(xì)分市場的標(biāo)桿之作。
夠省油，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先同儕
發(fā)動(dòng)機(jī)是消費(fèi)者買車時(shí)關(guān)心的重點(diǎn)之一，對(duì)于一款SUV車型來說更是如此。漢蘭達(dá)3.5升車型搭載的2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，集合了豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)科技上的領(lǐng)先技術(shù)，屢獲殊榮。
這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)201kw，最大扭矩337Nm，從0加速到100Km/h只需9秒左右。如此澎湃的動(dòng)力和強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，凝結(jié)的是豐田將諸多既兼顧動(dòng)力性能又能照顧到油耗經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)技術(shù)，包括雙VVT-i進(jìn)排氣門可變正時(shí)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，以及可變通道排氣系統(tǒng)技術(shù)等。這些技術(shù)也同時(shí)應(yīng)用在漢蘭達(dá)的另一臺(tái)2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上。
在運(yùn)用科技實(shí)現(xiàn)出眾性能的同時(shí)，豐田還從設(shè)計(jì)著手，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，從而實(shí)現(xiàn)了同級(jí)中的超低油耗和極好的靜謐性。豐田對(duì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部、氣門組、位于發(fā)動(dòng)機(jī)前面的皮帶輪等部件，都采用了減小摩擦力的特別設(shè)計(jì)。而較低的阻力，意味著較低的磨損、較低的噪音，更低的油耗和更高的可靠性。
夠舒適，足以媲美豪華轎車
外形高大強(qiáng)悍、氣勢逼人的漢蘭達(dá)卻有著足以媲美豪華轎車的駕乘舒適性，憑借的依然是漢蘭達(dá)的領(lǐng)先技術(shù)——底盤技術(shù)和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。這是其實(shí)現(xiàn)最佳行駛舒適性的基礎(chǔ)。
漢蘭達(dá)采用麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨(dú)立后懸掛裝置。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占用空間小，可有效擴(kuò)大車內(nèi)乘坐空間，舒適性相當(dāng)好。同時(shí)，漢蘭達(dá)在雙連桿式獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)中參考了高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，融入了多連桿式懸架的理念，從容應(yīng)對(duì)各種路況，帶來更佳的減震性、高剛性和優(yōu)異操控性。
在高品質(zhì)底盤技術(shù)的支持下，漢蘭達(dá)可以輕松應(yīng)對(duì)修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎等不良路況，贏得了良好的用戶口碑。
最神奇的是漢蘭達(dá)的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，是由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的高科技配置。這種高科技控制技術(shù)，能夠根據(jù)人體所處環(huán)境而精確控制溫度。就好像皮膚一樣敏感，可以隨時(shí)感知溫度并據(jù)此迅速做出溫度調(diào)控。除此以外，漢蘭達(dá)在低噪音、內(nèi)飾質(zhì)感、座椅設(shè)置等方面所帶來的舒適都是深受車主們贊譽(yù)的。
夠放心，五星安全有保障
漢蘭達(dá)配備了全面的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置。在C-NCAP測試中取得了五星安全的碰撞成績。
在主動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)配備了EPS-VSC聯(lián)合控制系統(tǒng)，通過主動(dòng)向車輪施加制動(dòng)壓力來進(jìn)行制動(dòng)控制，還有BA剎車輔助系統(tǒng)、帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等豐富的安全配置。
在被動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)擁有豐田有名的GOA車身，并且裝備了配合三點(diǎn)式安全帶使用的7個(gè)SRS空氣囊、前排預(yù)緊3點(diǎn)式ELR安全帶、帶自動(dòng)鎖定裝置的第二排安全帶、符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定系統(tǒng)等安全裝備。更有HAC上坡啟動(dòng)輔助系統(tǒng)和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)保障雨雪天等特殊路況的行車安全。
作為豪華城市型SUV的領(lǐng)跑者，漢蘭達(dá)已然樹立起自己鮮明的產(chǎn)品形象，經(jīng)受了市場考驗(yàn)。在接下來的市場競爭中，這位領(lǐng)先者的表現(xiàn)是否依然出彩，讓我們拭目以待。
新年新政 大放異彩
2011年初，隨著“車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新補(bǔ)貼”三大優(yōu)惠政策的停止，加上北京近期開始執(zhí)行的限購令和汽車稅制改革預(yù)期，2011年的車市前景變得撲朔迷離。
但是，春節(jié)期間在汽車經(jīng)銷店的SUV展臺(tái)里，卻是一派熱鬧的場面，看車、選車、買車的人絡(luò)繹不絕。已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月蟬聯(lián)銷量和上牌量雙冠王的漢蘭達(dá)，還未褪去2010銷量8萬臺(tái)的耀眼光環(huán)，新年伊始又爆出了開門紅。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2011年1月僅前三周銷量就超過6200輛，不少銷售店仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求勢頭。
除了廣汽豐田“開城市豪華SUV先河”的精準(zhǔn)定位，以及豪華舒適、安全可靠的卓越品質(zhì)等一貫優(yōu)勢，在去年底北京“限購”政策以及對(duì)各地限購預(yù)期的影響下，消費(fèi)者購車傾向于一車多用的趨勢，也造就了漢蘭達(dá)不受車市迷霧的影響，反而大放異彩。
有業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，在如今SUV大行其道、逐年猛增的有利環(huán)境之下，2011年漢蘭達(dá)必將呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢，按照開年的良好態(tài)勢，漢蘭達(dá)年內(nèi)沖擊10萬臺(tái)大關(guān)應(yīng)該不成問題。
一些品牌經(jīng)銷店的銷售人員分析認(rèn)為，“今年新政出臺(tái)以后，對(duì)于SUV車型來說，并不受小排量車購置稅優(yōu)惠政策取消的影響，而且SUV車型近幾年以來都特別熱銷，市場行情穩(wěn)定增長，今年我們?nèi)詫⒅髁ν其NSUV車。”
在北京廣汽豐田經(jīng)銷店，有位老家在沈陽的劉先生一進(jìn)門就直奔漢蘭達(dá)展臺(tái)而去。他來北京工作有好幾年了，一直都想開一輛屬于自己的汽車回老家過年。首次購車，他一直在買轎車還是買SUV之間猶豫。去年底開始限購以后，上牌更難，所以他立刻下定決心一步到位，購買具有多種功能于一身的車型。
“本來我就喜歡漢蘭達(dá)大氣的外表，豪華的配置，還有值得信賴的安全性。加上它‘全領(lǐng)域’、‘無界限’的獨(dú)特設(shè)計(jì)，既有高級(jí)轎車的舒適性、又融合傳統(tǒng)SUV的卓越動(dòng)力性能和MPV的闊達(dá)空間，無論工作，還是商務(wù)，抑或是周末帶一家人出游娛樂，都能用得上，可謂一車多用。逢年過節(jié)開回家也很有面子！”劉先生滿意地說。
強(qiáng)者愈強(qiáng) 新高可期
以漢蘭達(dá)為代表的SUV新年持續(xù)高燒現(xiàn)象，其實(shí)是近年來銷量節(jié)節(jié)攀升趨勢的延續(xù)。
2007年SUV市場徹底復(fù)蘇且增長幅度超過了轎車，2008年增速仍舊高于行業(yè)平均水平，2009年SUV同比增長47.15%，2010年，SUV累計(jì)售出132.6萬輛，同比增長101.27%，增速幾乎是轎車的四倍，成為車市中強(qiáng)力崛起的一股力量。
分析人士認(rèn)為，SUV從邊緣到主力的蛻變，是由于汽車消費(fèi)群體日益年輕化及中國消費(fèi)者用車需求發(fā)生變化。SUV因?yàn)榭臻g更大、用途更廣而成為二次購車的首選車型。
2011年SUV的銷售增勢則更加喜人。新華信國際信息咨詢有限公司認(rèn)為，從近三年消費(fèi)者對(duì)車型類別偏好的變化來看，SUV車型的關(guān)注度逐年大幅度上升，并將成為2011年最受歡迎的車型之一。
無獨(dú)有偶，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心撰寫的SUV發(fā)展報(bào)告中也指出：SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。在2011年依然有著較大的提升空間。而它們中的細(xì)分車型“城市SUV成為國內(nèi)SUV市場主流。這類車在通過性等指標(biāo)上不如純粹的越野型SUV，但是外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的生活方式。
在暢銷的SUV市場，各家汽車廠商的競爭也更加激烈。據(jù)了解，2011年將陸續(xù)有十幾款新SUV車型上市，SUV無疑仍將成為2011年車市的大主角。
不過，也有專家分析稱，在銷量、增長幅度雙雙”破百“之際，SUV行業(yè)已經(jīng)從一個(gè)成長性的細(xì)分市場向成熟的階段過渡。整個(gè)SUV市場將由分散走向集中，其中，龍頭車型憑借著自身的強(qiáng)大競爭力，對(duì)整個(gè)行業(yè)的”擠出效應(yīng)“會(huì)逐漸浮現(xiàn)。
據(jù)此，人們有理由相信一直牢牢占據(jù)高端城市SUV市場份額領(lǐng)先地位的漢蘭達(dá)，將在2011年SUV的混戰(zhàn)中再度演繹強(qiáng)者愈強(qiáng)的神話，創(chuàng)造更高的銷量業(yè)績。