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        發(fā)改委官員:用稅收手段解決城市擁堵問(wèn)題
        2011-02-25   作者:記者 邢梅/北京報(bào)道  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
         
        【字號(hào)
            國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳建國(guó)24日在“2011中國(guó)汽車消費(fèi)論壇”上指出,對(duì)于汽車消費(fèi)與城市交通及資源之間的矛盾不能通過(guò)簡(jiǎn)單的限購(gòu)來(lái)解決,而是要通過(guò)差別稅收等經(jīng)濟(jì)手段來(lái)解決,否則既傷害消費(fèi)者,又傷害制造業(yè)。
          北京實(shí)施汽車限購(gòu)政策后,一些中心城市也表示考慮效仿北京。對(duì)此,陳建國(guó)表示,中國(guó)與新加坡、香港等非工業(yè)化國(guó)家和地區(qū)不同,如果隨意限制消費(fèi),盡管短期見(jiàn)效快,但對(duì)經(jīng)濟(jì)傷害將非常嚴(yán)重。
          陳建國(guó)在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,稅收設(shè)置是合理引導(dǎo)汽車消費(fèi)的關(guān)鍵。汽車消費(fèi)有購(gòu)買、擁有、使用三個(gè)階段,應(yīng)當(dāng)在購(gòu)買環(huán)節(jié)減稅,在擁有環(huán)節(jié)適當(dāng)收稅,增加使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi),使消費(fèi)者愿意買車、敢于買車、節(jié)省用車,從而實(shí)現(xiàn)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的雙贏。
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