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        供需緊張推升全球橡膠價(jià)格
        國(guó)內(nèi)外輪胎產(chǎn)品被迫提價(jià)
        2011-02-17   作者:記者 曾德金 實(shí)習(xí)記者 程永鋒/北京報(bào)道  來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
         
        【字號(hào)
            日本東京商品交易所橡膠期貨主力合約15日上漲0.2%,收至519.5日元/千克(合6217美元/噸),連續(xù)第五個(gè)交易日上漲,該合約14日曾在盤后交易中觸及522.5日元/千克的歷史高點(diǎn)。世界橡膠主產(chǎn)地泰國(guó)15日的天然橡膠現(xiàn)貨價(jià)格也延續(xù)漲勢(shì),創(chuàng)出195.80泰銖(6.38美元)/千克的歷史新高。
          全球第三大橡膠種植國(guó)馬來西亞《星報(bào)》16日援引馬來西亞橡膠局的預(yù)測(cè)稱,由于中國(guó)、印度需求強(qiáng)勁以及全球橡膠主產(chǎn)國(guó)產(chǎn)量減少,2011年天然橡膠供給偏緊,上半年天然橡膠價(jià)格將繼續(xù)保持高位。
          輪胎需求、低產(chǎn)季節(jié)和國(guó)際大宗商品通脹壓力等都是推升橡膠國(guó)際價(jià)格的因素。印度農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易商AGROW Enterprise Ltd的分析師Sureerat Kunthongjun稱,盡管通脹形勢(shì)嚴(yán)峻,但中國(guó)需求仍然強(qiáng)勁。而低產(chǎn)季節(jié)也推升了價(jià)格。泰國(guó)橡膠研究所表示,低產(chǎn)季節(jié)橡膠供應(yīng)下降,加重了市場(chǎng)的擔(dān)憂情緒。每年2月至5月,橡膠樹落葉且膠乳產(chǎn)量下降,膠農(nóng)在此期間只得減少割膠。天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)表示,在此時(shí)期,泰國(guó)橡膠產(chǎn)量較峰值下降60%。印尼和馬來西亞在同一時(shí)期也將進(jìn)入低產(chǎn)季。
          除了受到橡膠行業(yè)本身的季節(jié)性因素影響,中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部副主任胡遲在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,在目前國(guó)際大宗商品價(jià)格大幅上漲的背景下,受國(guó)際輸入性通脹壓力“困擾”,未來一段時(shí)間內(nèi)國(guó)內(nèi)橡膠價(jià)格總體上仍將在高位運(yùn)行。
          業(yè)內(nèi)人士分析指出,由于基本面緊俏,天然橡膠價(jià)格未來繼續(xù)走高的概率較大,還將在高價(jià)位“飛一會(huì)兒”。
          天然橡膠價(jià)格不斷創(chuàng)出新高,給國(guó)內(nèi)外輪胎企業(yè)帶來嚴(yán)峻的原材料價(jià)格上漲壓力。據(jù)路透社15日?qǐng)?bào)道,印度輪胎企業(yè)為此已經(jīng)著手應(yīng)對(duì)。事實(shí)上,全球各大輪胎生產(chǎn)商近期紛紛提價(jià)。據(jù)英國(guó)《輪胎快報(bào)》網(wǎng)站14日?qǐng)?bào)道稱,日本橫濱輪胎將在北美銷售的部分輪胎價(jià)格上調(diào)8%,而知名輪胎制造商——法國(guó)米其林集團(tuán)9日宣布,因橡膠價(jià)格和其他原材料成本上漲,該公司將上調(diào)其在歐洲銷售的輪胎產(chǎn)品價(jià)格,最大漲幅可達(dá)7.5%。
          我國(guó)青島雙星輪胎工業(yè)有限公司進(jìn)出口公司業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)宋偉杰表示,該公司輪胎的出口價(jià)提高了10%。據(jù)了解,春節(jié)以來,雙錢、三角、杭橡、貴輪、風(fēng)神、玲瓏、華南等輪胎公司再次上調(diào)內(nèi)銷輪胎價(jià)格5%-8%;同時(shí),米其林、普利司通等在華外資企業(yè)也有同樣漲幅。
          輪胎價(jià)格“擊鼓傳花”,整車價(jià)格是否會(huì)跟風(fēng)上漲?分析人士看法不一。眾泰汽車市場(chǎng)部也向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,“短期內(nèi)的橡膠價(jià)格上漲并不會(huì)對(duì)汽車價(jià)格造成影響。但是,長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,橡膠、鋼材、玻璃等原材料價(jià)格如繼續(xù)保持漲價(jià)勢(shì)頭,必然會(huì)給國(guó)內(nèi)車企帶來成本壓力”。
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