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    美國(guó)本土三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒4日發(fā)布的報(bào)告顯示，2010年12月份及全年三家公司在美國(guó)市場(chǎng)銷量均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。分析認(rèn)為，初步數(shù)據(jù)顯示，去年12月份汽車銷售年率回升至1300萬(wàn)輛以上，美國(guó)汽車銷售2011年或?qū)⒗^續(xù)維持漲勢(shì)。
　　2010年美國(guó)轎車及卡車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1150萬(wàn)輛，較2009年的1040萬(wàn)輛增加11%，結(jié)束連續(xù)四年的下滑，但仍處于1982年以來(lái)的倒數(shù)第二位，相對(duì)于2000至2007年年均約1600多萬(wàn)輛的銷量仍然減少了近1/3。
　　通用公司去年12月份在美國(guó)市場(chǎng)的轎車及卡車銷量達(dá)到22.3萬(wàn)輛，同比上漲7.5%，2010年全年銷量達(dá)到220萬(wàn)輛，較2009年上漲6.3%。通用重組后留下的雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC四大核心品牌去年12月份銷量同比上漲16%，全年銷量同比上漲21%。
　　福特是底特律三巨頭中唯一沒(méi)有申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的汽車制造商，2010年在美國(guó)市場(chǎng)的轎車及卡車銷量達(dá)到194萬(wàn)輛，連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。這也是該公司自1993年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年增長(zhǎng)。其中，去年12月份銷量達(dá)到19萬(wàn)輛。
　　受汽車租賃公司需求旺盛以及新款車型銷量大增推動(dòng)，克萊斯勒公司2010年銷量為110萬(wàn)輛，較2009年增長(zhǎng)16%，其中去年12月份銷量為10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。
　　據(jù)外媒報(bào)道，由于受到汽車召回事件的影響，豐田汽車在美國(guó)的銷售量仍在下滑。2010年全年豐田汽車的銷售量下滑了0.4%，而去年12月份更是下滑了5.5%。據(jù)悉，福特2010年保持了2007年開(kāi)始從豐田手中奪過(guò)的美國(guó)銷量第二的位置，豐田在這一位置上的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)七十余年。
　　最近的強(qiáng)勁銷售使通用和福特修改了對(duì)于今年汽車銷量數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)。兩家公司分別表示，美國(guó)2011年的汽車總銷售量有望達(dá)到1350萬(wàn)輛。有分析認(rèn)為，通用和福特公司未來(lái)幾周內(nèi)即將公布的2010年盈利狀況可能均會(huì)顯示出大幅盈利，并且隨著美國(guó)汽車市場(chǎng)的恢復(fù)，今年這兩家公司的盈利狀況還將繼續(xù)好轉(zhuǎn)。
　　汽車銷售數(shù)據(jù)是反映美國(guó)消費(fèi)者需求的重要數(shù)據(jù)之一，顯示出消費(fèi)者對(duì)復(fù)蘇的信心增強(qiáng)。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，美國(guó)汽車銷售仍然面臨諸多負(fù)面因素，比如樓市疲軟、失業(yè)率高企以及汽油價(jià)格面臨上漲壓力等。
　　2010年美國(guó)油價(jià)平穩(wěn)，因此耗油量大的皮卡和SUV的銷量同比均實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。有分析認(rèn)為，較小型節(jié)油轎車?yán)麧?rùn)更豐厚的皮卡和SUV今年仍將是汽車制造商的重頭戲，但是隨著近期油價(jià)的逐漸攀升，其銷量可能會(huì)出現(xiàn)一定下滑。
　　據(jù)路透社報(bào)道，福特預(yù)測(cè)2011年除美國(guó)市場(chǎng)外全球銷量將達(dá)到7500萬(wàn)至8500萬(wàn)輛，2010年約為7200萬(wàn)輛。全球汽車工業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力仍將主要來(lái)自發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。