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    首次走進喀什“高臺民居”的人們，多會有種恍若穿越時光隧道的別樣驚喜。在縱橫交錯、迷宮般的維吾爾建筑群里穿行，你會不由地驚嘆人類的智慧與偉大。
　　這只是古城喀什的一景。在許多維吾爾人眼里，喀什是最有文化的地方：維吾爾族古典長詩《福樂智慧》作者玉素甫·哈斯·哈吉甫，就安眠在喀什市體育路南側；《突厥語大辭典》的作者馬赫穆德？喀什葛里，就出生在附近的疏附縣烏帕爾鄉(xiāng)……
　　這些都是這座絲路古鎮(zhèn)的古老傳奇。
　　“現在在喀什，連小孩子都知道要建‘特區(qū)’了。”喀什市委書記曾存告訴記者，不光是招商局，喀什的各部門都忙碌起來，許多國內客商紛紛前來考察喀什的特區(qū)新政和商機。
　　一個包括喀什市及周邊區(qū)域的整體建設規(guī)劃正在緊鑼密鼓地設計中，未來的喀什將建設成為“令周邊國家乃至世界各國羨慕的光芒四射的西部明珠城市。”
　　上世紀八九十年代，當人們提出“東有深圳”“西有喀什”的概念時，許多人都會撲哧一笑。但現在，所有對喀什的質疑都戛然而止。
　　今年5月中央新疆工作座談會后，喀什“特區(qū)”被廣為關注——雖然在中央的正式表述中，這里將“設立經濟開發(fā)區(qū)，賦予特殊政策和靈活措施”，但在這座孕育變化的古城里，希望正在隨變化生長。
　　在喀什，“特區(qū)”效應已經激起了發(fā)展沖擊波……
　　“特區(qū)”的開發(fā)和建設，在喀什已經成為各族居民的共同話題，從黨政官員到出租車司機、百貨店老板，都在津津有味地談論著、憧憬著……作為新疆南部區(qū)域中心機場的喀什機場，每天往返的航班多達10幾班，從上海、廣州等地直達的航班使東部投資商直接飛到這個昔日他們在地圖上難以關注到的角落。出租車司機更是趟趟滿載，上車一口價只要五元的活計，買買提亞森一天就能收入300多元。
　　“國家給未來的喀什經濟開發(fā)區(qū)確定的范圍大體是8.5平方公里，具體劃在喀什哪一塊，還沒有確定。喀什方面的構想是‘一區(qū)多元’，即依托喀什經濟開發(fā)區(qū)，帶動附近幾個縣的工業(yè)園區(qū)。”當地主官如此表述。
　　當前，喀什地區(qū)已確定“九大基地”和“一個中心城市”構想：即建設中國西部紡織工業(yè)基地、南疆大型冶金工業(yè)基地、國家重要石化基地、中國西部特色農副產品精深加工基地、面向周邊國家的出口商品加工制造基地、面向廣大穆斯林國家的清真食品生產供應基地、重要建材基地、面向周邊國家的商貿物流基地、國際旅游目的地。
　　每年6月，是喀交會的季節(jié)。喀什地區(qū)舉全力辦好這一盛會，當地政府希望以此打造“向西開放的國際商貿平臺”，構筑喀什在南亞中亞經濟圈的“重心”地位。喀什市區(qū)現有人口47萬人，而按照規(guī)劃，未來的喀什將成為一座建設面積超過100平方公里、人口逾百萬的“大喀什”。
　　喀什市出租車司機阿里木說，在他開出租車的幾年中，拉過數不清的外國游客。“今年的生意特別好，我一天到晚幾乎沒有空閑。每天的收入比往年增長了一倍多。”在阿里木這個普通維吾爾族的哥眼里，中央要把喀什打造成“特區(qū)”，喀什要成為一座經濟發(fā)達的大城市了！建西部“特區(qū)”，走富強之路，已經成為塔里木盆地各族干部群眾的期待和夢想。