京津城際未來天津方向終點站——于家堡站施工現(xiàn)場負責人１５日表示，于家堡交通樞紐站預計到２０１２年可全部建成并投入使用。屆時，乘京津城際從北京到天津濱海新區(qū)只需４５分鐘。
于家堡站距天津市區(qū)４５公里，距北京１４５公里。車站所在的于家堡金融區(qū)，是整個濱海新區(qū)的核心區(qū)域，今后這里將建成世界上面積最大的金融區(qū)。目前，區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)已超過１００家，注冊資本達到５００億元。據(jù)了解，從于家堡金融區(qū)的任何一棟主體寫字樓地下均可直接通達于家堡站，這就為往來京津的商務人士提供了便利。
車站施工方天津濱海建投集團軌道交通公司副總經(jīng)理李志偉告訴記者，于家堡金融樞紐站總建筑面積８．８萬平方米，地上站房建筑占地１．７萬平方米。“車站的特點就在于地面基本無建筑，只有一個類似貝殼的玻璃罩。車站四周還將建設車站公園，與附近原有的城市公園相連接，環(huán)境非常宜人。”
李志偉介紹，車站地下部分分為五層，集合了高鐵、地鐵、長途、公交于一體，真正實現(xiàn)了“零距離”換乘。其中，地下一、二層為出租車、私家車停車場，可停靠５００多輛車；三、四層匯聚了連接濱海新區(qū)與天津市區(qū)的Ｂ１、Ｂ２、Ｚ１三條地鐵線路；第五層則是鋪設高鐵軌道的地方。
由于車站規(guī)劃靠近海河，三面環(huán)水，施工方在地下取土過程中發(fā)現(xiàn)，泥土中水分含量較高，土質(zhì)呈現(xiàn)上層軟下層硬的狀態(tài)，施工難度較大。今后施工中將重點加固內(nèi)部結(jié)構，以保證工程建成后不出現(xiàn)滲水。
于家堡交通樞紐站目前還處在緊張地施工中，地下最深部分已挖至３０余米，預計土建部分明年可完工，整個交通樞紐２０１２年便可建成通車。
“京津城際延長線建成通車后，列車將實現(xiàn)運行自動控制，北京至天津濱海新區(qū)運行時間為４５分鐘。而從天津市區(qū)至濱海新區(qū)只需要１５分鐘，是目前所有公共交通中用時最短的。”李志偉說。