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交通運輸部水運局副局長智廣路8日表示，在即將到來的“十二五”時期，我國港口業(yè)面臨著轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重任。他提出，要從整合港口資源、拓展物流服務(wù)功能等方面引導(dǎo)港口業(yè)轉(zhuǎn)型。
今年1-10月，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量66.3億噸，同比增長15%。完成集裝箱吞吐量1.2億標(biāo)箱，同比增長20%，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長的態(tài)勢。
但是，我國港口業(yè)在國際金融危機(jī)時期暴露的粗放型和過分依賴外需的問題，也讓行業(yè)人士開始反省。上海國際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆說，經(jīng)過“十一五”期間的大規(guī)模投資和建設(shè)，目前我國的港口吞吐能力已基本滿足外貿(mào)需求，甚至伴隨“過剩”的爭議。
對此，智廣路表示，“十二五”期間將加強(qiáng)港口岸線管理，提高碼頭的集約化和規(guī)模化水平。鼓勵發(fā)展公共碼頭，加快建設(shè)內(nèi)河專業(yè)化港區(qū)。
對于現(xiàn)有的港口組合尚存在一些不足，智廣路表示，要鼓勵以企業(yè)為主體、以資本為紐帶，通過聯(lián)營、入股和兼并等市場化方式對港口資源進(jìn)行整合。他還提出，要鼓勵港口企業(yè)走出去，參與國外港口建設(shè)和經(jīng)營。
“港口業(yè)今后不能只賺貨物裝卸的錢，要通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸和提供增值服務(wù)要效益。”包起帆說。
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