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        華菱:在世界最高商用車舞臺展實(shí)力
        2010-12-09   作者:趙勇  來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
         
        【字號
            隨著高端重卡產(chǎn)銷量的遞增,我國重卡高端化趨勢日漸明朗,并且正逐步改變著重卡市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
          10月份華菱以最新研發(fā)的星凱馬重卡參加了在德國舉辦的漢諾威車展,向世界最高的商用車舞臺展現(xiàn)了自身的實(shí)力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果說2004年華菱參加漢諾威車展是一鳴驚人的話,此次參展,更是通過六年的進(jìn)步和歷練,展現(xiàn)了自己的成熟。
          華菱董事長劉漢如在接受媒體采訪時(shí)說,中國卡車市場的需求在往高端重卡方向發(fā)展,這也是華菱一直致力于占據(jù)制高點(diǎn)領(lǐng)域的原因。其實(shí),星凱馬重卡剛剛投放市場時(shí),許多用戶都因其過高的市場售價(jià)而持觀望態(tài)度,市場的接受程度并不高。但是,近幾年隨著市場環(huán)境發(fā)生變化,尤其是公路運(yùn)輸管理不斷規(guī)范,計(jì)重收費(fèi)制度的全面實(shí)施,這就要求物流運(yùn)輸行業(yè)通過提升運(yùn)輸效率,減輕車身自重,降低單位貨運(yùn)量的燃油消耗水平等來實(shí)現(xiàn)理想的盈利水平。車主對于車的要求也向高速重載、輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)等高端化方向轉(zhuǎn)變,而不再單純計(jì)較價(jià)格。
          據(jù)華菱營銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,華菱的第二代重卡星凱馬,其駕駛室最具代表性。華菱星凱馬駕駛室是全新開發(fā)的,采用了眾多的新技術(shù)、新工藝和新材料,是具有國內(nèi)先進(jìn)水平的駕駛室。華菱星凱馬駕駛室具有如下特點(diǎn):
          駕駛室本體采用歐洲流行的籠式骨架,高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu),并與湖南大學(xué)汽車學(xué)院合作,對車身強(qiáng)度、剛度進(jìn)行有限元仿真分析并展開優(yōu)化設(shè)計(jì),有效地解決了車身強(qiáng)度問題,整個(gè)車身強(qiáng)度分布合理,完全符合碰撞時(shí)對司乘人員的保護(hù)要求。駕駛室第一階模態(tài)32.5HZ,遠(yuǎn)高于行業(yè)保守安全值22.5HZ。為增加駕駛室行車的平順性和可靠性,華菱與德國SACHS公司合作,全盤解決駕駛室舒適性問題。為滿足高端用戶對駕駛室舒適性的要求,華菱還開發(fā)了空氣彈簧懸置系統(tǒng),駕駛的跳動量選用德國WABCO感載閥控制和調(diào)節(jié)。采用歐洲流行的上下一體式空調(diào),方便維修,給儀表臺區(qū)更多的空間,制冷量達(dá)到4500大卡,可滿足嚴(yán)酷工作環(huán)境及苛刻用戶的需求。臥鋪寬大、舒適,采用可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),可增加下層空間。為防止后視鏡在行車過程中撞到行人,后視鏡旋轉(zhuǎn)中心距車身安裝點(diǎn)采用近距離設(shè)計(jì),清晰逼真,為用戶提供全方位視野無盲區(qū)。
          面對十二五,華菱也有自己的規(guī)劃,目前位于馬鞍山開發(fā)南區(qū)的三萬輛重卡基地廠房已經(jīng)封頂,湖南星馬的車橋廠也在穩(wěn)步推進(jìn)中。可以說,在新一輪的規(guī)劃投資中,華菱的產(chǎn)能將得到明顯擴(kuò)大,困擾已久的產(chǎn)能瓶頸有望被打破。
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