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天津榮程鋼鐵董事長(zhǎng)張祥青透露，盡管四季度的鐵礦石季度價(jià)格下跌了一些，但是明年一季度的鐵礦石價(jià)格又將上漲十幾美元。
“我們還沒(méi)有接到報(bào)價(jià)，但是從我們公司內(nèi)部分析來(lái)看一季度價(jià)格肯定要上漲。”華東一家鋼廠國(guó)貿(mào)公司負(fù)責(zé)人表示。根據(jù)他的估計(jì)漲幅應(yīng)該在每噸10-20美元。
實(shí)際上，從目前鐵礦石市場(chǎng)情況來(lái)看，鐵礦石一季度價(jià)格必漲已成定局。根據(jù)mysteel鐵礦石現(xiàn)貨指數(shù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，從9月份開(kāi)始截止到目前，63.5%礦石平均價(jià)格應(yīng)該達(dá)到157美元/噸，如果按照扣除10美元/噸的海運(yùn)費(fèi)來(lái)計(jì)算，離岸價(jià)格應(yīng)該達(dá)到147美元/噸，比四季度確定的礦石季度價(jià)格離岸價(jià)格127美元/噸，整整多了20美元/噸。而這些數(shù)據(jù)都恰恰是確定新季度價(jià)格的重要參照標(biāo)準(zhǔn)。
聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道分析師徐光劍認(rèn)為，三大礦山為了在明年的鐵礦石談判中占據(jù)主動(dòng)，通常會(huì)在現(xiàn)貨市場(chǎng)上做一些文章，礦山會(huì)通過(guò)控制發(fā)貨量、拉高海運(yùn)費(fèi)等方式來(lái)拉漲鐵礦石價(jià)格，這也助漲了進(jìn)口礦價(jià)格重拾升勢(shì)。
張祥青對(duì)鋼廠后期經(jīng)營(yíng)充滿(mǎn)了擔(dān)憂(yōu)。他表示，一方面，我國(guó)鋼鐵行業(yè)存在項(xiàng)目跟風(fēng)和盲目擴(kuò)建，導(dǎo)致各種鋼鐵產(chǎn)品都存在過(guò)剩情況，這抑制鋼材價(jià)格，另一方面，礦石和焦炭等原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致鋼廠成本壓力很大。兩方面都在倒逼鋼廠縮小自己原本盈利空間，一些鋼廠只能被迫通過(guò)偷稅漏稅等極端方式“降本增效”。
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