我國要發(fā)展自主知識產(chǎn)權的航空生物燃料，可選擇的生物燃料種類很多，業(yè)內(nèi)人士認為，就我國國情而言，以藻類生物燃料為突破口是最好的選擇。目前我國在藻類生物燃料的研發(fā)方面已取得一定的進展，但要在這方面取得進一步突破、并盡快用作航空燃料，還需跨越多個障礙。
已初具規(guī)模制備生物燃料的條件
藻類具有的特點非常適合我國的國情，而且從全球藻類生物燃料的研發(fā)來看，我國起步也并不晚。到目前為止，我國已擁有了一批掌握藻類生物燃料實驗室技術的一流專家，并在部分企業(yè)開展了藻類生物燃料的中試培養(yǎng)和規(guī)模化示范。
藻類生物燃料的核心技術主要涉及藻類的篩選和基因工程改造、養(yǎng)殖、光生物反應、收集及油脂提取等，其中藻類基因工程改造和養(yǎng)殖是當前制約藻類生物燃料生產(chǎn)低成本化的關鍵技術。我國在藻類生物燃料方面的研究從上世紀80年代就已起步，目前與西方的差距很小。
如清華大學藻類能源實驗室早在1988年就開始關于藻類生物燃料的研究，目前擁有國際領先的科研實力。中國水產(chǎn)科學研究院、中科院海洋研究所等單位也正在開展以海洋藻類為原料生產(chǎn)生物柴油的研究。上海交通大學藻類制油研究課題組計劃開發(fā)適合工業(yè)化生產(chǎn)的連續(xù)采收、能源消耗低的脫水干燥和微藻制油技術，建立規(guī)模化的微藻制油工廠，在大型容器中養(yǎng)殖微藻。
在藻類生物燃料產(chǎn)業(yè)化方面，我國也已經(jīng)開始進行了藻類生物燃料的中試培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)化示范，這標志著我國初步具備了規(guī)模制備生物燃料的條件。
2008年，致力于新能源開發(fā)的民營企業(yè)新奧集團在國內(nèi)率先建成1000平方米的中試規(guī)模藻類養(yǎng)殖基地及油脂提取制備車間。2010年，新奧集團、中石化、海南的洋浦綠地能源科技有限公司(外資企業(yè))和包頭的金驕集團等也開始啟動或預備啟動藻類生物能源項目。其中，新奧集團在內(nèi)蒙古達拉特旗啟動的藻類生物能源產(chǎn)業(yè)化示范工程，在沙荒地上利用煤化工的二氧化碳規(guī)模化養(yǎng)殖能源藻類，并利用工業(yè)余熱降低養(yǎng)殖成本。該項目計劃在2-3年內(nèi)完成產(chǎn)業(yè)化示范。
尚缺乏權威性的技術路線規(guī)劃
我國在藻類生物燃料的研發(fā)方面目前已取得一定的進展，但業(yè)內(nèi)人士認為，要在這方面取得進一步突破、并盡快用作航空燃料，還需跨越多個障礙。
第一，我國藻類生物燃料研究尚未形成合力。《經(jīng)濟參考報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管我國不少科研團隊在藻類各項技術研發(fā)上都取得了進展，但目前他們在研究方向和方法上存在較大的分歧，對彼此的研發(fā)進展也不甚了解。不少科研機構“墻內(nèi)開花墻外香”，在國際上已具有較高的知名度，但國內(nèi)各界對其研發(fā)成果仍了解有限。
第二，缺乏權威性的技術路線規(guī)劃。這也是導致我國科研機構各自為戰(zhàn)、研究方向不一致的原因之一。美國由能源部牽頭，目前已發(fā)布兩版微藻生物燃料技術路線圖，從藻類資源到各項關鍵技術的梳理，為美國相關領域的研發(fā)提供了重要的指導作用。
第三，跨學科的研發(fā)團隊力量不足。高成本是目前藻類生物燃料技術產(chǎn)業(yè)化的最大瓶頸，而突破這一瓶頸需要通過多學科交叉、集成創(chuàng)新手段來實現(xiàn)，這不僅涉及生物工程等藻類基礎研究學科，還涉及材料學、環(huán)境學等多個領域，需要多學科的研究團隊才能完成這項艱巨任務。目前我國這樣的多學科團隊力量還不多。
第四，研發(fā)資金投入有待進一步加大。以美國為例，藻類生物燃料的研發(fā)資金既包括政府撥款，也包括財團、企業(yè)的資助，投資規(guī)模以十億美元計。尤其是政府在財政預算中明確撥款，不僅能補充科研資金不足，還能起到較好的資金導向作用。另外，充分調(diào)動民間力量融資，也能更好地達到產(chǎn)學研的溝通。
應鼓勵民間資本流向該技術研發(fā)
中國石油大學新能源研究中心傅鵬程教授、中科院青島生物能源與過程研究所劉天中博士等多位專家建議，國家應盡快采取有力措施來推動我國藻類生物燃料的發(fā)展和應用。
一是應從國家戰(zhàn)略層面來規(guī)劃藻類生物燃料研發(fā)。藻類生物燃料的開發(fā)，具有重要的政治、經(jīng)濟和科學意義，還涉及國家經(jīng)濟和環(huán)境安全，應將其納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提高到國家戰(zhàn)略的高度。目前，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中與藻類生物燃料相關的包括新能源、生物育種，但二者的涵蓋面都較廣。應明確藻類生物燃料作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的地位，并出臺全國性的產(chǎn)業(yè)遠景規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)技術路線圖等，以更好地引導技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目的開展。
二是要整合國內(nèi)相關研發(fā)資源，加緊技術攻關。目前我國已擁有多位藻類生物燃料研究的一流專家，若將其研發(fā)成果共享，并使其形成合力，必能大大推進我藻類生物燃料技術的研發(fā)。不僅要依托國內(nèi)現(xiàn)有的藻類生物燃料科研力量，建立一支藻類能源科技領域的“國家隊”，還應通過優(yōu)惠政策，吸引在美國、以色列、日本等國從事相關領域研究的中國專家及早“歸隊”，增強我國藻類生物燃料的科研實力和后備力量，盡快實現(xiàn)在關鍵技術上的新突破。
三是加大政府投入，鼓勵大企業(yè)參與研發(fā)。國家應加大對藻類生物燃料的科技支持力度，從政策和資金兩條途徑推動技術研發(fā)。一方面，政府有必要向直接相關的項目進行投資，從而起到激發(fā)研發(fā)積極性并引導其他企業(yè)參與的作用；另一方面，也要通過相關政策傾斜，鼓勵民間資本流向該領域的技術研發(fā)。
四是有序構建藻類生物燃料產(chǎn)業(yè)體系。在技術突破的基礎上，著眼未來生物能源產(chǎn)業(yè)，建立高素質(zhì)的藻類能源產(chǎn)業(yè)體系。該體系應突出產(chǎn)學研結合，突出技術集成，大力推動新型海洋生物能源產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展；也應突出生物能源的綜合利用，使可從藻類中得到的生物柴油、乙醇、甲烷等得到充分利用和發(fā)展；還應考慮聯(lián)接工業(yè)和農(nóng)業(yè)，充分利用農(nóng)村勞動力。
五是增加政府補貼，規(guī)劃好藻類生物燃料銷售網(wǎng)絡。當前，藻類生物燃料在商業(yè)化方面還不具有成本競爭力，還需通過政府在價格調(diào)控、稅收優(yōu)惠、市場配額、資金補助、市場準入等方面制定進一步指導政策，扶持藻生物燃料產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
六是國家要盡快組織國內(nèi)企業(yè)把藻類生物燃料應用于航空業(yè)。現(xiàn)在波音、空客等國外公司已在用生物燃料替代傳統(tǒng)航空燃料進行航空試飛，對此國家應盡快引導國內(nèi)航空企業(yè)與國內(nèi)能源企業(yè)、能源研發(fā)機構結合起來，把藻類生物燃料盡快應用于航空業(yè)，以便在今后航空碳減排方面占據(jù)主動地位維護國家利益。