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        吉利完成收編沃爾沃 國(guó)內(nèi)何地建廠(chǎng)成謎
        2010-08-03   作者:楊開(kāi)然 李琳琳  來(lái)源:京華時(shí)報(bào)
         

            經(jīng)歷了兩年多時(shí)間的漫長(zhǎng)等待后,李書(shū)福在倫敦笑到最后,沃爾沃從此變成吉利控股的全資子公司。北京時(shí)間昨天下午5點(diǎn),吉利和福特在倫敦簽署交割協(xié)議,將沃爾沃的資產(chǎn)完全移交到吉利手上。沃爾沃歸入吉利控股旗下,全球汽車(chē)格局也隨著微調(diào),一個(gè)歐系豪華汽車(chē)品牌歸屬中國(guó)企業(yè),這也是中國(guó)汽車(chē)歷史上的最大并購(gòu)。

          價(jià)格:收購(gòu)價(jià)減至15億美元

          在萬(wàn)里之外的倫敦,李書(shū)福和福特首席財(cái)務(wù)官布斯的手緊緊握在一起,為了最后交割的一刻,吉利和福特的團(tuán)隊(duì)已接觸談判了兩年多。
          吉利表示,吉利控股昨天為福特開(kāi)出了票據(jù)并向福特支付了13億美元現(xiàn)金,總共15億美元,這些收購(gòu)資金來(lái)自吉利控股集團(tuán)、中資機(jī)構(gòu)以及國(guó)際資本市場(chǎng)。針對(duì)最終價(jià)格與此前的協(xié)議價(jià)差別,吉利解釋說(shuō),由于養(yǎng)老金和運(yùn)營(yíng)資本等影響因素,雙方在協(xié)議價(jià)基礎(chǔ)上做出調(diào)整。
          今年3月28日,吉利在簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議時(shí)宣布,同意以18億美元的價(jià)格收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司,其中2億美元以票據(jù)方式支付,其余以現(xiàn)金方式支付。
          李書(shū)福在交割儀式現(xiàn)場(chǎng)感慨地表示,對(duì)吉利來(lái)說(shuō),這是具有重要?dú)v史意義的一天,吉利對(duì)能夠成功收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司感到自豪。

          架構(gòu):大眾北美原CEO任總裁

          李書(shū)福現(xiàn)場(chǎng)正式宣布了雅克布將接替奧德?tīng)枺?010年8月16日起正式就任沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官。
          雅克布原是大眾北美CEO,在李書(shū)福團(tuán)隊(duì)游說(shuō)下,上個(gè)月由大眾集團(tuán)離職。
          在昨天宣布的董事會(huì)成員中,雅克布也名列其中。除雅克布外,其他成員有董事長(zhǎng)李書(shū)福、副董事長(zhǎng)奧爾森、沈暉、塞繆爾森、德梅爾、施羅德和霍建華。除此之外,董事會(huì)還包括沃爾沃工會(huì)指定的其他三名代表。新董事會(huì)將在交易完成之際開(kāi)始履行董事會(huì)職責(zé)。

          目標(biāo):李書(shū)福強(qiáng)調(diào)復(fù)蘇沃爾沃

          從簽約到交割,吉利用了不到半年,這在國(guó)際并購(gòu)上都是較快速度。吉利內(nèi)部人士表示,這主要是得益于吉利關(guān)于復(fù)蘇沃爾沃的表態(tài)。
          “這一瑞典世界級(jí)知名豪華汽車(chē)品牌將堅(jiān)守其安全、質(zhì)量、環(huán)保和現(xiàn)代北歐設(shè)計(jì)這些核心價(jià)值,繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在歐美市場(chǎng)的傳統(tǒng)地位,積極開(kāi)拓包括中國(guó)在內(nèi)的新興國(guó)家市場(chǎng)。”在新聞稿中,李書(shū)福繼續(xù)強(qiáng)調(diào)復(fù)蘇沃爾沃的決心。
          吉利表示,盡管已收購(gòu)100%股權(quán),但沃爾沃轎車(chē)將會(huì)保留其瑞典總部以及在瑞典和比利時(shí)的生產(chǎn)基地,在董事會(huì)授權(quán)下,管理層也將擁有執(zhí)行商業(yè)計(jì)劃的自主權(quán)。此外,作為交易的組成部分,沃爾沃轎車(chē)與福特將繼續(xù)保持密切的零部件相互供應(yīng)關(guān)系,確保彼此之間繼續(xù)提供對(duì)方需要的零部件。
          雅克布這位新CEO昨天也表態(tài)說(shuō),他很榮幸能夠加入這個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ闹尽N譅栁謱⒗^續(xù)保持其在汽車(chē)安全和創(chuàng)新上的行業(yè)領(lǐng)先地位,這一點(diǎn)在開(kāi)辟新市場(chǎng)的過(guò)程中不會(huì)改變。言外之意,大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,沃爾沃的檔次不會(huì)因此降低。
          按照此前吉利公布的計(jì)劃,今年沃爾沃將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

          懸念:國(guó)內(nèi)何地建廠(chǎng)成謎

          按照此前國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)李書(shū)福的答復(fù),想要在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)沃爾沃的前提是沃爾沃實(shí)現(xiàn)盈利。今年,如果沃爾沃如愿盈利,吉利在國(guó)內(nèi)設(shè)立沃爾沃工廠(chǎng)的事情也很快將提上日程。不過(guò),在昨天的交割儀式上,李書(shū)福只字未提。
          在國(guó)內(nèi)何地建廠(chǎng)的問(wèn)題上,吉利打的一直都是迷蹤拳。
          記者了解到,目前沃爾沃中國(guó)的總部和研發(fā)中心基本已確定在上海,生產(chǎn)基地方面則還在斟酌之中。沃爾沃中國(guó)項(xiàng)目首席運(yùn)營(yíng)官童志遠(yuǎn)日常的主要工作就是這個(gè)方面。他給記者的答復(fù)依然是:“還沒(méi)確定。” 制圖/吳尚楠

          收購(gòu)大事記

          2010年3月28日,吉利與福特簽署最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。
          2010年6月-7月,吉利控股收購(gòu)沃爾沃相繼通過(guò)了美國(guó)和歐盟的反壟斷審查。
          2010年7月15日,吉利宣布李書(shū)福將擔(dān)任沃爾沃轎車(chē)公司董事長(zhǎng)。
          2010年7月中下旬,吉利收購(gòu)沃爾沃通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的審批。
          2010年7月26日,吉利收購(gòu)沃爾沃通過(guò)了商務(wù)部的審批。
          2010年8月2日,吉利收購(gòu)沃爾沃完成交割。
          2008年1月,吉利向美國(guó)福特提及收購(gòu)沃爾沃的意向。
          2008年12月1日,福特宣布考慮出售沃爾沃。
          2009年1月,底特律車(chē)展上,福特高層會(huì)晤吉利汽車(chē)管理層。
          2009年3月,國(guó)家發(fā)改委相繼批準(zhǔn)奇瑞、吉利參與收購(gòu)沃爾沃。
          2009年3月中旬,吉利聘請(qǐng)英國(guó)洛希爾公司競(jìng)購(gòu)沃爾沃。
          2009年12月23日,雙方就出售沃爾沃轎車(chē)項(xiàng)目一事達(dá)成框架協(xié)議。

          凡標(biāo)注來(lái)源為“經(jīng)濟(jì)參考報(bào)”或“經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社,未經(jīng)書(shū)面授權(quán),不得以任何形式發(fā)表使用。
         
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