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賠了5．5億美元，他坐牢覺得冤，全國人民也覺得冤，中航油的債務(wù)到2008年才還完，那都是大家的錢呀。
錯。哪里有黑白？那只是顏色概念，不是存在形態(tài)。黑白混雜是什么顏色？——灰，陳久霖是灰的。甚至名字也是灰的，與時俱進呢。陳久霖是原名，就像他原任中航油新加坡公司總裁；如今他是中國葛洲壩國際工程有限公司副總經(jīng)理，名字也改為“陳九霖”。
陳久霖是湖北黃岡浠水人，家貧。他是村子里惟一一個考上北京大學(xué)的，學(xué)越南語。陳久霖的傳奇相當(dāng)雷人，1997年他在新加坡以21.9萬美元起步，2003年將奄奄一息的中航油出落成總資產(chǎn)近30億美元、凈資產(chǎn)超1億美元的巨頭，并在新加坡上市。中航油是乖孩子，2004年入選“道·瓊斯新加坡泰山30指數(shù)”（Dow
Jones Singapore Titans
30Indexes）。顯然，陳久霖的成功離不開組織的栽培。昔日中航油新加坡公司業(yè)務(wù)只占中航油集團的2％。陳久霖赴新后說服母公司，將石油運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為石油貿(mào)易公司。3年后，中航油的采購量占到了母公司系統(tǒng)全部用油量的98％強，獨家壟斷大成。
陳久霖把自己當(dāng)成公家人，自己的行為就是國家行為，賺錢是國家的，虧損也得政府兜著。陳認為，“中航油是海外中資企業(yè)的一面旗幟”。陳當(dāng)然就是旗手嘍。政府對旗手也很照顧，在新加坡，陳是著名的打工皇帝，2002年獲得稅后個人薪酬為490萬新元，當(dāng)年1新元約為4．8元人民幣。
中航油有壟斷進口權(quán)，本可輕松賺錢，但旗手要干大事業(yè)，做期貨。當(dāng)時，中國只有7家央企被允許以套期保值為目的做國際期貨交易，中航油集團不在其中。此外，中航油集團內(nèi)部也有嚴令，損失的最大上限是500萬美元。于是，陳久霖選擇了一個新加坡市場和中國央企監(jiān)控的空白點—場外交易期權(quán)合約。不幸陳久霖做反了，賣出石油看漲期權(quán)。隨著石油價格一路上漲，到2004年3月28日，中航油出現(xiàn)580萬美元賬面虧損。好個陳久霖，“越賭越虧，越虧越賭”，最后賬面實際損失和潛在損失總計約5．54億美元。陳九霖被新加坡初級法院判刑4年。
當(dāng)時，中航油有兩條路，破產(chǎn)清盤或注資重組。按理，中航油新加坡公司是有限責(zé)任公司，自有資本只有1．45億美元，虧損5．5億美元，當(dāng)以清盤為上策。但麻煩的是，控股中航油的是中國國有資本。賠掉中航油？賠掉中航油集團？而市場是把整個中國國資看成一個板塊，以降低對國資的估值作為回敬。如果因為中航油的丑聞，在國資海外上市定價時低那么一丁點，那是什么代價？相比之下，5．5億美元就是小菜一碟了。
還是要救，在組織的關(guān)懷下，國航參股中航油，國內(nèi)6家銀行延緩對中航油的1．2億美元貸款的追討，工行牽頭向中航油注資。公家的事，大家商量著辦。
在新加坡樟宜監(jiān)獄度過1035天后，公家人陳九霖出來了。看見天日，他第一個感覺是委屈，要向組織“討個說法”，責(zé)任不應(yīng)一人承擔(dān)，中航油做石油衍生品交易，是經(jīng)過集團董事會、證監(jiān)會和民航局批準(zhǔn)的，而定罪的主要起因之一的股票配售也經(jīng)過批準(zhǔn)。
其實，陳九霖覺得冤，全國人民也覺得冤，中航油的債務(wù)到2008年才還完，都是大家的錢呀。
對于陳九霖的復(fù)出，據(jù)報道，國資委人士表示，國資委與此事無關(guān)，葛洲壩國際公司屬于特大型央企中國葛洲壩集團公司的二級企業(yè)，其副總不屬于國企高管，國資委不管，陳的任命完全是企業(yè)行為，“無論從程序上、規(guī)則上，都是合理的”。
國資委官員還推崇陳久霖的才能。但當(dāng)年中航油出事后，大家都說陳久霖“既不懂期貨，也不懂石油”。
不要再糾纏陳九霖的復(fù)出了，那話早擱下了：“說你行你就行，不行也行。”2009年初,在陳久霖出獄的前一天，東航因航油期貨套保巨虧62億元，隨后國航宣布套保巨虧68億元，之前還有中信泰富、中國遠洋等國企暴露了金融投機衍生品虧損，卻也沒見誰進去呀。而要想拿掉你，分分鐘，甚至包括非公人士。范跑跑在民辦學(xué)校都呆不住，而張悟本至今也不知道他犯了什么罪，他的悟本堂是誰拆的。
天地皆灰。顏料里有一種“高級灰”，陳九霖是高級灰，范跑跑和張悟本只是一般的灰。
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