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2月24日，在美國首都華盛頓國會眾議院，豐田公司總裁豐田章男(中)出席聽證會。新華社記者 張軍
攝 |
2月25日，日本首相對豐田章男出席美國聽證會表示肯定。但據日本共同社25日報道，日本運輸部長前原誠司(Seiji
Maehara)稱，日本政府將對2007-2009年就突然加速問題提出的38件投訴案展開調查。
美國當地時間2月23日，美國國會眾議院能源和商業(yè)委員會監(jiān)督與調查分委會就豐田汽車召回事件舉行的聽證會上，盡管豐田汽車美國銷售公司總裁兼首席運營官詹姆斯·倫茨聲淚俱下，掌門人豐田章男也在聽證會結束之后面對媒體一度哽咽，但豐田接下來面臨的一系列棘手問題絲毫沒有減少，召回門或將成為豐田的“滑鐵盧”。國外媒體分析指出，由于召回事件的惡劣影響，豐田在全球的銷售量將會持續(xù)減少，市場占有份額將轉移。業(yè)內分析師指出，在美國市場，最大的受益者將是德國大眾和美國本土汽車公司，而大眾將在全球范圍內因此受益。
棘手問題接連不斷
自2月23日至3月2日的8天時間里，美國參眾兩院將以三個委員會、三場聽證會的強大陣勢發(fā)起針對豐田公司和政府相關部門的質詢。22日，豐田公司表示，已經接到來自紐約南區(qū)美國聯邦大陪審團的傳票，要求其解釋對汽車安全問題的處理辦法。
分析人士指出，這意味著豐田汽車的召回事件可能被當作刑事犯罪調查，至少是刑事犯罪調查的一部分，因此豐田有可能面臨刑事訴訟和巨額罰款。
日本政府的一項聲明稱，在2007-2009年期間，日本國土交通省共收到134起關于汽車加速問題的投訴，其中豐田問題汽車占了28.3%。“這個比例符合汽車的(市場)占有量，這個數據對豐田而言并不算太高”，前原誠司表示，“我們確實希望堅決調查豐田汽車”。
日本政府的這項聲明是在豐田章男出席美國國會聽證會幾小時前發(fā)布的。豐田章男在23日聽證會上向消費者表示歉意，保證將進行改革，并在當日稱，“豐田汽車正處在十字路口，我們需要反省業(yè)務的每個環(huán)節(jié)”。東京股市25日早盤豐田股價反彈，一度上漲超過2%。但是，豐田接下來還將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
市場占有份額將轉移
自從召回事件以來，豐田汽車在全球市場的占有量出現了萎縮，銷售量大幅下滑。據豐田汽車公布的數據顯示，1月份，豐田美國市場輕型車銷售下降16%，幾年來首次月度銷量低于10萬輛；豐田汽車部門總銷量下降19%，而該月其美國競爭對手通用汽車的銷量增長了14%；福特銷量較上年同期增長25%；福特汽車1月份美國市場占有率大約為16%，較上年同期提高了兩個百分點。
據美聯社24日報道稱，美國Baird分析師David
Leiker認為，由于召回事件纏繞豐田，消費者購車決定擱置，短期來看，豐田汽車零件供應商將受到沖擊。但是他在一份研究報告中為投資者分析指出，長期來看，這對汽車需求的影響微不足道。他認為召回事件的長遠后果將是市場份額的轉移，管理的改善以及消費者對技術的潛在擔憂。Leiker認為，大眾、本田、日產、現代和福特這些汽車品牌將贏得消費者。
據中國汽車工業(yè)協會的數據顯示，1月份，豐田汽車已經跌出中國轎車品牌銷量排名的前十位。2009年，豐田的卡羅拉和凱美瑞在中國的轎車品牌銷量排行榜分別占據第九和第十的位置。值得關注的是，中國乘用車銷量在1月份再次創(chuàng)歷史新高，轎車銷量環(huán)比增長12.9%。
召回事件將成為豐田的“滑鐵盧”？
據《華爾街日報》電子版日前進行的一項民意調查表明，有70%的回答者認為，豐田章男的解釋救不了豐田。豐田汽車全球召回超過850萬輛，豐田將為此付出高額的費用，據分析，由于召回事件而引發(fā)的法律訴訟案件將導致召回成本進一步上升，并且超過豐田汽車此前所預計的20億美元。
由召回事件帶來的銷售量減少、質量安全信譽危機以及消費者對其企業(yè)文化的質疑，是對豐田這塊金字招牌的最致命打擊。
北京理工大學汽車專業(yè)的一位學生在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，與歐美車相比，日系車在國內一向偷工減料，做表面功夫。在車禍事故中，死亡、重傷率最高的也是日系車。豐田公司在研發(fā)和測試時，根本沒有進行很好的質量控制，成本低才是第一位。而在一些網站發(fā)起的中國消費者對豐田召回事件的看法的調查中，超過60%的人選擇“難以再信任豐田”。
但仍有人對豐田的未來表示樂觀，中科院一位學者在接受《經濟參考報》記者采訪時則認為，豐田這種“非顧客至上”的做法其實有它的邏輯。如果成本的節(jié)約能夠保持在可以控制其后果的范圍內(比如事故調查及其訴訟事務上的遮掩、輿論的手段、行政公關的手段)，那么豐田寧愿在短期內這樣地發(fā)展自己，擴充自己的實力，也提高自身的資金和技術，從而向更高級的發(fā)展模式過渡。“我覺得豐田處于這個階段，召回并不會對它影響很大，它很快就會進入下一階段的高速發(fā)展。”他說。
中信證券汽車分析師許英博在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，從目前的分析來看，豐田為了降低成本犧牲了在極端情況下的質量，汽車里外采用了不同的材料，今年美國下了很大的雪，問題因此暴露出來。這本不是很大的問題，但不排除美國政府出于選舉之前的政治考慮將問題不斷放大。此次召回事件對豐田來說更多的影響是在美國。短期來看，德國大眾和美國三大汽車公司將共同因此受益，但消費者都是健忘的，福特也曾經因產品質量問題賠償過約55億美金之巨，但時間點過去之后，消費者還是會選擇購買福特汽車。許英博認為，從中國市場目前的情況來看，豐田在華兩大合資公司短期內可能會面臨較大的壓力。 |