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中石化日前公布了中期業(yè)績：成品油價格政策的改變一舉將中石化送出煉油虧損的泥潭，其歸屬于公司股東的凈利潤為331.9億元，凈利增長332.6%。在金融危機背景下，國內(nèi)油企居然取得同比增長3倍的傲人業(yè)績，著實令人稱奇。與之赫赫業(yè)績相比，那些名聲很大的國外同行們，則應羞愧得無地自容才是。幾大國際石油巨頭，如殼牌、埃克森美孚等都有大幅下跌。
那么，中石化傲視全球的資本究竟是什么呢？要知道，公司上半年總收入也比去年下跌了27%，這說明金融危機對中石化同樣是有影響的。營業(yè)額下降了三成，石油“暴利稅”減少了161億，利潤卻猛增了三倍。這難道是市場經(jīng)濟原理，可以合理解釋的嗎？
外界認為，中石化利潤暴增，得益于新的成品油價格機制。而中石化董事長蘇樹林卻認為，這只是中石化發(fā)揮了“煉油業(yè)務的規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢以及公司的一體化優(yōu)勢和管理優(yōu)勢”。這究竟是對國外油企經(jīng)營無方的恥笑，還是對國內(nèi)公眾智商的愚弄？
新的成品油價格形成機制，強調(diào)“22天國際原油價格變化幅度超過4%”就應調(diào)整國內(nèi)油價。這實際是要改變以往的“暗補”，試圖建立起一種基于透明規(guī)則的油價正義。這當然不失為一件好事，只不過企業(yè)收入下跌，利潤仍大幅增長的事實證明，規(guī)則本身仍有值得商榷之處。
新的成品油價格機制，只強調(diào)了掛鉤的幅度與時機，卻沒有認真研究掛鉤前國內(nèi)成品油底價的合理性。因為掛鉤前的成品油底價與當時的國際原油價格相比，預留的利潤空間本身就太大，即使此后成品油價格跟隨原油價格變動的幅度與時機完全合理，利潤空間也只會越來越大，而這正是油企利潤不正常暴增的關(guān)鍵原因。未實施新的成品油價格機制前，油企面對煉油虧損言必稱“政策性虧損”；現(xiàn)在，僅因成品油價格機制變化就呈現(xiàn)出利潤大幅增長的現(xiàn)象，是不是典型的“政策性暴利”呢？
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